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05-02-2016, 22:58
La estación de Linares Linarejos o como la llamamos también por aquí, estación de Madrid, por unir la ciudad de Linares con la linea general de Andalucía. Fue construida por MZA y el arquitecto que la diseño fue D. Narciso Cleveria, autor también de la estación de Toledo.
El proyecto se firmo en 1915, pero hasta 1925 no se termino.
Es una estación termino en saco y ademas del edifico principal donde estaban todas las dependencias necesarias. Estuvo dotada de una rotonda para 4 locomotoras y su placa giratoria, un taller de mantenimiento, almacén, donde recuerdo que tenia su sede el servicio "DE PUERTA A PUERTA" y un muelle descubierto con grúa.
El antiguo edificio de la estación, era donde tenían su cuarto "LOS ESCOPETEROS", el servicio de vigilancia.
También había un pequeño cargadero de ganado y en la vía había una placa giratoria unificada, para el servicio del mismo.
La planta superior del edifico principal era la vivienda del jefe de estación.
También había un grupo de vías para el servicio de transporte de combustibles, pues había un centro de almacenaje y distribución de CAMPSA.
Con un almacén a través del cual se trasvasa las mercancías del tren al tranvía, pues a cada uno de los lados tenia una u otra vía.
También disponía de una casa de dos plantas para residencia del empleados y un grupo de 8 viviendas para obreros.
Y para terminar otro almacén, que nunca lo vi usarse.
Hoy casi todo permanece tal cual pero sin trenes.
El proyecto se firmo en 1915, pero hasta 1925 no se termino.
Es una estación termino en saco y ademas del edifico principal donde estaban todas las dependencias necesarias. Estuvo dotada de una rotonda para 4 locomotoras y su placa giratoria, un taller de mantenimiento, almacén, donde recuerdo que tenia su sede el servicio "DE PUERTA A PUERTA" y un muelle descubierto con grúa.
El antiguo edificio de la estación, era donde tenían su cuarto "LOS ESCOPETEROS", el servicio de vigilancia.
También había un pequeño cargadero de ganado y en la vía había una placa giratoria unificada, para el servicio del mismo.
La planta superior del edifico principal era la vivienda del jefe de estación.
También había un grupo de vías para el servicio de transporte de combustibles, pues había un centro de almacenaje y distribución de CAMPSA.
Con un almacén a través del cual se trasvasa las mercancías del tren al tranvía, pues a cada uno de los lados tenia una u otra vía.
También disponía de una casa de dos plantas para residencia del empleados y un grupo de 8 viviendas para obreros.
Y para terminar otro almacén, que nunca lo vi usarse.
Hoy casi todo permanece tal cual pero sin trenes.
