Tuneo de la 4000 de Ibertren

[TARDESILLAS]

El maestro Jordi se ofreció voluntario a meterle mano a una 4000 de Ibertren y a una Alsthom.
Con la segunda se sigue peleando pues, como tiene sangre maña, dice que una cosa tan pequeña no va a poder con él.
De la primera os pongo unas fotos de todo lo que le ha hecho.
   
Despiezarla (¡madre mía! dije cuando la vi. Qué susto, pobrecita. La limpió, engrasó, aceitó y todo lo que se ocurrió, pero ahora ya no va a trompicones y (salvando que es una locomotora de más de treinta años) se la ve muy bien.
Vamos, que le ha quitado veinte años de encima.
Aquí cuando todavía era analógica.

[video=youtube]https://youtu.be/aG-Q_QVsIrw [/video]

Poco después va y se empeña en ponerle luces y digitalizarla. ¡Hala! ni en sus mejores sueños la 4000 se imaginaba que iba a acabar siendo digitalizada.
Pues ya está. Ver las fotos y el vídeo.
       

(el vídeo de cómo va en digital en el siguiente mensaje)

El resultado es impresionante sabiendo cómo circulaba antes.
Mil gracias a Jordi, a su paciencia y su saber hacer.

[TARDESILLAS]

Ya digitalizada

[avacumaf]

Qué pasada!
En el momento que se encienden las luces pasa a convertirse en otra locomotora.
Y rueda genial, ni un bamboleo.
Mi más sincera enhorabuena al maestro y al afortunado poseedor

[JUANCARLOS]

José efectivamente con el paso por el taller parece otra, muy buen trabajo.

[Bertice]

Como. Bien dicen parece otra máquina. Buen trabajo y a disfrutarla

[pulguilla]

Buenos dias:

Las cosas bien hechas son las que dan resultado, me gusta
ese trabajo si señor.

Saludos

[elmanu269]

Esa 340 ya es otra cosa con el deco !!!!

 Sólo una cosa y esto tan sólo a título de crítica cosntructiva, los dos, Tardesillas y Jordi saben de sobra porque me conocen que lo digo sin ánimo de molestar, yo le eliminaría la luz de dentro de la cabina, o al menos reducirla algo. Esto a mi gusto, luego hay que respetar que al propietario le gusta así y punto.

 Un abrazo a los dos. (bueno, uno a cada uno)

  Manu

  

[Jordi]

Por partes, maestro nada, operario adelantado y listo, ese titulo es para otros.

Gracias por vuestros comentarios, es un placer ver como viejas glorias viven una segunda juventud  gracias al digital, si los diseñadores hubieran imaginado esto seguro que no se lo creian, bueno, yo tampoco cuando recibí mi primer Ibertren, ni los siguientes. 

El maquinista aun no ha visto la loco en directo, el dice que le gusta así, pero prefiero que se decida en cuanto la tenga en sus manos, el sistema de iluminación no está pegado y es facilmente desmontable para variar la intensidad de la luz, si os fijais en el video, aunque no se aprecia mucho, las fibras está pintadas en amarillo con pintura de cristal, de hecho en la primera iluminación puse demasiado amarillo.

Y hablando del sistema de iluminación, es otro plagio del Ma....nuel  , tengo una de estas locos, con decoración DB, que iluminé con 6 leds, uno por foco, el sistema acual es copia del utilizado por él, lo vi en uno de sus post con las transformaciones que realiza, es bastante más cómodo, led, termoretráctil, fibra y pegado con silicona líquida, todo un descubrimiento, garantiza sujección facilmente desmontable.
Pues eso, el faldón de la Alco, la iluminación de la 340, veremos que es lo siguiente que copio.

[el maquetista 60]

Felicitaciones a los dos. A cada uno por lo que le toca. El resultado es brillante.

[tigrin]

Buenas un trabajo de diez una cosa con que material as fabricado lo de las luces me interesa 


Cuando no sepas dónde buscarme, cuando no sepas dónde estaré. Búscame en una estación y allí te esperaré.

[Justo269]

Si Señor, un trabajo para quitarse el sombreso.

[jgalcec]

Y los ejes? Cómo lo has hecho?

[Jordi]

La loco ya era N, pero tengo en mente para una 3N que me dieron hacer lo siguiente, compré 3 ejes en el mercadillo, no se la marca, pero llevan las 6 ruedas aisladas, así que tengo para los 6 ejes, el diámetro de rueda y el de eje es el mismo, por lo que no varía nada en la mecánica, simplemente sustituir una rueda de cada eje por la correspondiente aislada, pletina de contacto y teoricamente listo.
Pero es a largo plazo ya que el motor de esta loco pasó a otra que digitalicé que tenía el suyo mal, así que entre lo que tengo a medias, que es mucho y lamentablemente no dispongo de tiempo suficente, se alargará la prueba.

[Carles]

Bona vesprá!

Quedó fantástica, Jordi, un trabajo impecable! recoi en el segundo video lo bien que rueda, quien lo diria los años que tiene encima.

Realmente es todo un gusto volver a ver estas máquinas renacer, ¿ no es cierto que da una cosa que es más que satisfacción? :-) Tanto las queremos que no perdemos esmero en volverlas a hacer rodar con los requerimientos actuales. Y si el trabajo es de manos de un experten (yo iba a poner maestro!) entonces el resultado lo tenemos en el segundo video. Perfection! Y gozo para la vista.

Jordi, esta prueba de tu últmo comentario es muy interesante. Seguro que todos tenemos algún cacharo 3N que igual queremos quitarle la tercera pata.

Tnx a los dos!

PD: José, me llega al alma tu firma. A veces ni siquiera lo sabemos. O lo olvidamos. Preciosa firma. Y no digo nada más que si no ... habria peligro de "tocho a la vista"

[TARDESILLAS]

Bueno, bueno. Acabo de rodar un rato la Ibertrenera tuneada por Jordi y podéis ver lo fina que va a pesar de sus años.
Me encanta el resultado y tirando del Talgo parece que no sufre nada.
Gracias Jordi, muy buen trabajo.

[Txemi]

Gran trabajo, si señor

[Andén57]

Que buen trabajo te ha hecho Jordi en la 4000, se ve un rodaje muy fino y las luces son impresionantes.
Que la disfrutes mucho José.

[josmavel]

¡Vaya cambio!

[el maquetista 60]

Jordi, lo de cambiar el motor de una locomotora para salvar a otra es un acto muy ferroviario. En la realidad esa practica se ha usado por ejemplo entre las henshel de Langreo. Las de 1000 CV que poseian dos de 500 CV. Se sacrificaban para salvar a dos henshel 500 con sus motores.

[Jordi]

Pues sí, sobre todo si la donante no circulará más, además lo precios que piden por los originales son un poco abusivos, con un poco de trabajo se pueden poner otros de mejor rendimiento, más modernos y un precio equivalente o inferior.