Viaducto del AVE sobre el Tajo.

[elmanu269]

 Interesante.

 No sé si ya había sido subido este vídeo, por si no ha sido así y como me ha parecido muy interesante, os pongo un enlace:

  https://www.youtube.com/watch?v=pi-UzgrTcfA

  
 Un saludo.

  Manu

[Jubilata]

Muy interesante el video del puente.

Un poco grande para una maqueta.

Un saludo

[jumacaba]

Ya conocía el video, pero volver a ver el proceso constructivo, sobre todo la parte del arco, me maravilla.
No será la obra de ingeniería más grande, pero es un placer verla construir aquí.
Gracias por compartir el video.
Juanma

[TARDESILLAS]

Gracias por el aporte. Es muy interesante.
Una pregunta para los que lo sepan, ¿ese hueco central debajo de las vías se aprovecha para algo?
Disculpad mi ignorancia.

[JUANCARLOS]

A mi corto entender y ni soy arquitecto ni nada que se le parezca, deben ser ni más ni menos que dejando esa bóveda la plataforma de arriba se sujeta y resiste exactamente igual que si fuera maciza, y encima se ahorra un montón de dinero en material, pasa lo mismo que las vigas de acero en forma de T tienen la misma resistencia al apoyar algo en ellas que como si fueran cuadradas macizas con la diferencia del ahorro de acero.
 Repito no se si estaré equivocado pero me parece que los tiros van por hay, si hay alguien cualificado que me corrija y así aprendemos todos. 

[el maquetista 60]

Me ha recordado ver su fabricacion...a los programas de la tele que explican como se hace. Me parecen super interesantes.
Este video es estupendo. Gracias por el aporte.

[Jordi]

Muy interesante, gracias por compartirlo.

[via9]

Interesante vídeo.

[Jubilata]

A Juan Carlos:

Efectivamente, tu intuición es exacta. La viga cajón que forma parte del tablero del puente (el tablero es la plataforma donde están apoyadas las vías) es hueca pues hacerla maciza solo le añadiría peso sin que por ello fuera mucho más resistente. Esto es debido al hecho de que en una viga sometida a flexión (apoyada en dos puntos con una carga encima) los esfuerzos máximos se concentran en la zona inferior y en la superior siendo nulos en el centro y por tanto el material (acero u hormigón) se pone solo donde hace falta.

Las patas o pilares también se hacen huecos pero por otros motivos.

El hueco libre que queda a veces se utiliza para paso de conductos.

Espero haberte aclarado algo el tema.

[JUANCARLOS]

Pedro gracias, sabía que mi intuición no me engañaba o lo habré oído a alguien.