(Ayer, 13:06)marsalen escribió: ...
Lo que comentáis sobre "la araña", no lo veo, porque pretendo, aparte de las circulaciones automáticas, trabajar manualmente con trenes de mercancías o hacer composiciones en la estación, para cuyas maniobras puedo necesitar salir a plena vía, más allá de DV3 y DV4. 
...

Repasando mi post, veo que cuando dije "Una locomotora podría maniobrar con tranquilidad mientras no saliera de la araña" no estuve certero. Esto no es así, hay que puntualizar.

Con el sistema "araña" (disculpa por el nombre pero no se me ocurrió otro) una locomotora puede salir al óvalo general y volver a entrar a la araña todas la veces que se quiera, sin problema ninguno. Lo que hay que evitar es que entren/salgan dos locomotoras a la vez por extremos distintos, para no marear al único gestor de bucles que habría, es la única restricción.

Yo ahí te lo dejo, por si a una mala al final se te complican las cosas en cuanto a longitudes de trenes y demás, ésta es una opción de último recurso de la que puedes echar mano.

Y sinceramente espero que encuentres una opción que se ajuste mejor a tus necesidades.

Un saludo

(Hace 8 horas)K*Foudrus escribió:

(Ayer, 13:06)marsalen escribió: ...
Lo que comentáis sobre "la araña", no lo veo, porque pretendo, aparte de las circulaciones automáticas, trabajar manualmente con trenes de mercancías o hacer composiciones en la estación, para cuyas maniobras puedo necesitar salir a plena vía, más allá de DV3 y DV4. 
...

Repasando mi post, veo que cuando dije "Una locomotora podría maniobrar con tranquilidad mientras no saliera de la araña" no estuve certero. Esto no es así, hay que puntualizar.

Con el sistema "araña" (disculpa por el nombre pero no se me ocurrió otro) una locomotora puede salir al óvalo general y volver a entrar a la araña todas la veces que se quiera, sin problema ninguno. Lo que hay que evitar es que entren/salgan dos locomotoras a la vez por extremos distintos, para no marear al único gestor de bucles que habría, es la única restricción.

Yo ahí te lo dejo, por si a una mala al final se te complican las cosas en cuanto a longitudes de trenes y demás, ésta es una opción de último recurso de la que puedes echar mano.

Y sinceramente espero que encuentres una opción que se ajuste mejor a tus necesidades.

Un saludo

Muchísimas gracias. Y lo tendré muy presente. ?
Un saludo.

Por mucho que mires, revises y vuelvas a mirar.... imprímete el plano como yo he hecho y sigue simplemente las lineas.
No les des más vueltas, he revisado mucho esquemas.
Soluciones: modificar algo el circuito para que las zonas de bucle que te indiqué tengan espacio para el convoy más largo.
En seirio, imprime el esquema.
Marca en rojo un carril, el que quieras y síguelo. Es la mejor manera de que de verdad veas que lo que te dije es lo que hay.

Un saludo.

(Hace 7 horas)bcntrainbailen escribió: Por mucho que mires, revises y vuelvas a mirar.... imprímete el plano como yo he hecho y sigue simplemente las lineas.
No les des más vueltas, he revisado mucho esquemas.
Soluciones: modificar algo el circuito para que las zonas de bucle que te indiqué tengan espacio para el convoy más largo.
En seirio, imprime el esquema.
Marca en rojo un carril, el que quieras y síguelo. Es la mejor manera de que de verdad veas que lo que te dije es lo que hay.

Un saludo.

Hola, he visto y analizado tu esquema, y te agradezco mucho tu interés y esfuerzo, pero me parece peor opción que la mía, porque afecta a toda la estación.
En mi esquema, en el que represento en azul la circulación de la tensión por el raíl derecho, también tengo que aislar en 4 puntos, pero afecta a menos vías y tienen la suficiente longitud para acoger el tren más largo. Salvo que encuentres que mi esquema está mal o no es viable por cualquier causa. 
Gracias y un saludo