Vagones G****** ****s

[N.expresso]

Los de Arnold, pues ya lo sabemos son sacados de un modelo de Compañia Privada
Europea, unos son correctos y los Renfe no.

Mas vagones, pues los que quieras, Panzudas de Cereales, un solo molde para 14 tolvas
renfritadas casi todas, incluso se permitio el lujo de matricular vagones de 75 M/3 de 
capacidad con una de 115 y que.

Tolvas de Cereales son todas Francesas y Renfritadas a Renfe, que si han circulado algunas
en España como Privadas pero no son Renfe, las Renfe son TT5, bastante bien reproducidas
por Ibertren en los Años 70, que si tengo algunas.

Mas quieres, Tolvas de Aridos de Roco o Fleischman falsas nunca existieron son Europeas
TT6 tipo Fals, son renfritadas hay unas que se parecen algo a las Españolas pero en las que
venden exclusivas y de Fleischman son una renfritada completa, mas Tolvas de Minitrix de 
Aridos falsa total, es Europeas y asi podriamos seguir.

Coches, todos los 10.000 Eurofima son primos de los Españoles pero no Renfe, de Roco  y
del que sea.

Arnold hizo en los Años 80 tres coches y un furgon JJ2 rojo, eran los que mas se parecian a
los Españoles, por lo menos estaban muy bien reproducidos.

Los camas de Arnold son falsos son MU que circulan por Europa, nosotros somos de UH.
la mayoria e los 8.000 que nos venden son renfritos, los techos no corresponden a 8.000
Españoles, lo de las ventanas ya es un cachondeo quien se preocupa de si es de 12, 13, 14
ventanas si son cuadradas o rectangulares, si los techos son redondos o cortados, si las 
puertas tienes dos o 3 hojas,

Lo mismo con ciertas locomotoras todas las 252 son Euroesprinter solo era real la de Startrein
y incluso tenia algo no correcto. las 269, 289, lo mismo los cajones era lo que tocaba.

también podemos añadir las tolvas de mftrain, las cerradas, que de unos pocos moldes han sacado muchas decoraciones y algunas en la realidad eran modelos ligeramente diferentes (númreo de domos, barandillas, escalerillas, etc., ya no recuerdo pero por algún foro dieron detalles de las diferencias).