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Buenas compañeros:
Abro este tema para hablaros sobre el tren "Torre del Oro" de Renfe. Uno de los pocos trenes convencionales que se mantaenía en servicio y que meses atrás se estuvo especulando con su posible supresión, cosa que en Andalucía levantó verdaderas ampollas.
Ayer, indagando en la página de viajeros de Renfe, hice una simulación de compra de billete de este recorrido y, cuál es mi sorpresa, cuando veo que el tiempo de trayecto ha disminuido nada menos que 1h. y 20 min. con respecto al anterior horario, pasando de durar el viaje de 11 horas y 30 minutos a sólo 10 h. y 10 min. Ante eso, me puse a buscar información sobre el tema y encontré que, Renfe a sustituido los Talgos por modernos S- 121 de Caf que tienen cambio automático de ancho de vía y pueden aprovechar las L.A.V. entre Córdoba y Sevilla y entre Barcelona y Camp de Tarragona. Además estos trenes tienen una velocidad punta de 250 km / h, cuando los Talgos con las 252 no pasaban de 200 km / h.
Nada más; sólo era a modo de curiosidad.
Un saludo.
Abro este tema para hablaros sobre el tren "Torre del Oro" de Renfe. Uno de los pocos trenes convencionales que se mantaenía en servicio y que meses atrás se estuvo especulando con su posible supresión, cosa que en Andalucía levantó verdaderas ampollas.
Ayer, indagando en la página de viajeros de Renfe, hice una simulación de compra de billete de este recorrido y, cuál es mi sorpresa, cuando veo que el tiempo de trayecto ha disminuido nada menos que 1h. y 20 min. con respecto al anterior horario, pasando de durar el viaje de 11 horas y 30 minutos a sólo 10 h. y 10 min. Ante eso, me puse a buscar información sobre el tema y encontré que, Renfe a sustituido los Talgos por modernos S- 121 de Caf que tienen cambio automático de ancho de vía y pueden aprovechar las L.A.V. entre Córdoba y Sevilla y entre Barcelona y Camp de Tarragona. Además estos trenes tienen una velocidad punta de 250 km / h, cuando los Talgos con las 252 no pasaban de 200 km / h.
Nada más; sólo era a modo de curiosidad.
Un saludo.