Pantógrafos locomotoras reales

[peibol]

Si  peibol  pero por ejemplo la 251 lo lleva a la espalda del  maquinista, y no le daría tiempo a nada,  y como ya he dicho a la velocidad a la que circulan los trenes y lo que tardan en bajar los pantografos el enganchón se producirá si o si  es lo que hay 

Saludos

Ok, de la 251 no sabia. Si pillan una recta a lo mejor dan hecho algo. Saludos

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[choco]

Es lo que hacemos por procedimiento. Esta claro que en un automotor da mucho más tiempo, Si da tiempo salvas.... No se pierde nada por intentarlo. Depende el material se tira de setazo y al saltar la urgencia baja el pantografo. todo depende de el material. Pero que vamos lo principal es para que minimice el daño como escribís por arriba.

[Javimaquinista]

Si  peibol  pero por ejemplo la 251 lo lleva a la espalda del  maquinista, y no le daría tiempo a nada,  y como ya he dicho a la velocidad a la que circulan los trenes y lo que tardan en bajar los pantografos el enganchón se producirá si o si  es lo que hay 

Saludos

Pues hombre, es relativo, realmente depende de la circunstancia y de donde lleves el pantografo. En locomotoras van juntitos, pero en automotores, igual lo llevas 200 metros detrás de ti.
Normalmente, algo colgando de la catenaria se ve a distancia si estás en una recta con buena visibilidad, en ese caso te daria tiempo a bajar el pantografo.
Pero como te lo encuentres de golpe, en una curva, en un cambio de rasante, etc, olvidate.
Hay que estar muy rápido y si te da tiempo, libras, de lo contrario, rezar para que el pantografo saque el objeto despedido.
También depende del material, si metes un setaso se baja pantografo.
Saludos.

[tigrin]

Javimaquinista si tienes razón si vas conduciendo un 440 desde la cabina del vagón remolcado, si que tienes tiempo de bajar el pantografo del vagón coche motor que esta en el otro extremo, pero yo me refería a las locomotoras 

Saludos.