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Bon dia compañeros :-)
Mario :-) grcias! jejeje, pero nada nada de maestro ... y como dice Antonio, aparte las recetillas, estan las ayuditas de los amigos y compañeros de afición. Gran cosa de los foros! de hecho, casi ni concibo esta nuestra afición sin los foros, no solo por esa ayuda, sino el compartir ideas, experiencias, logros ... en definitiva, vivir la afición.
Bueno! debido a la tan poca participación que he tenido, ya me saldrían comentarios, como siempre en mi caso (no tengo remedio!!!) que son más de blog que de foro, asi que ahora vayamos a lo que nos interesa :-)
Jose Luis, los bogies de la talgera tienen una tapita que va a presión. Se quita haciendo leve palanca con un pequeño destornillador plano en alguno de los extremos, hay que ir con cuidado para que no nos carguemos las pestañitas. Como siempre, proceder con la minima fueza posible, aumentando muy poco a poco hasta que cedan las tapas.
Para una mejor visualización, aqui tenemos una hoja de recambios de ibertren para la 350 que nos muestra a su vez el despiece, como dice Antonio :-) imagen mucho mejor!:
![[Imagen: recanvis-ibertren-talgo.jpg]](http://usuaris.tinet.cat/cpg/recanvis-ibertren-talgo.jpg)
Ya que estamos en el tema, una mejora muy notable de la talguera es proveerle de tomas de electricidad también en el bogie trasero de tracción, no es demasiado complicado, se trata de reproducir más o menos el sistema de pletinas delanteras, realizándolas con chapa de Coca Cola que al ser muy fina y maleable, se puede trabajar muy bien sin necesidad de herramientas de corte más especializadas que unas simples tijeras del cajón de-sastre. Recuerdo lo hice en una y el movimiento mejoró mucho más que notablemente, casi perfecto no ya sin ningun paro sino ningún tirón. Si el motor se encuentra en buen estado, creo que la talguera se mueve muy decentemente a pesar de ser ibertren :-).
Suerte en la reparación ;-)
Mario :-) grcias! jejeje, pero nada nada de maestro ... y como dice Antonio, aparte las recetillas, estan las ayuditas de los amigos y compañeros de afición. Gran cosa de los foros! de hecho, casi ni concibo esta nuestra afición sin los foros, no solo por esa ayuda, sino el compartir ideas, experiencias, logros ... en definitiva, vivir la afición.
Bueno! debido a la tan poca participación que he tenido, ya me saldrían comentarios, como siempre en mi caso (no tengo remedio!!!) que son más de blog que de foro, asi que ahora vayamos a lo que nos interesa :-)
Jose Luis, los bogies de la talgera tienen una tapita que va a presión. Se quita haciendo leve palanca con un pequeño destornillador plano en alguno de los extremos, hay que ir con cuidado para que no nos carguemos las pestañitas. Como siempre, proceder con la minima fueza posible, aumentando muy poco a poco hasta que cedan las tapas.
Para una mejor visualización, aqui tenemos una hoja de recambios de ibertren para la 350 que nos muestra a su vez el despiece, como dice Antonio :-) imagen mucho mejor!:
Ya que estamos en el tema, una mejora muy notable de la talguera es proveerle de tomas de electricidad también en el bogie trasero de tracción, no es demasiado complicado, se trata de reproducir más o menos el sistema de pletinas delanteras, realizándolas con chapa de Coca Cola que al ser muy fina y maleable, se puede trabajar muy bien sin necesidad de herramientas de corte más especializadas que unas simples tijeras del cajón de-sastre. Recuerdo lo hice en una y el movimiento mejoró mucho más que notablemente, casi perfecto no ya sin ningun paro sino ningún tirón. Si el motor se encuentra en buen estado, creo que la talguera se mueve muy decentemente a pesar de ser ibertren :-).
Suerte en la reparación ;-)