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04-10-2013, 21:26
El problema es abrir las locomotoras afectadas ya que al agrietarse el Zamack, hincha y queda encajado con fuerza dentro de la carrocería. Es difícil de desmontar sin romper la carrocería. A mí me costó bastante desmotarla. Lo mejor es hacerse con una locomotora de repuesto para sustituir el chasis.
La mía sigue agrietada pero, una vez rebajado el chasis, este entra dentro de la carrocería justito y la propia carrocería lo mantiene entero. Si las grietas siguen avanzando seguirá hinchando y tendré que volver a operar. Afortunadamente es material de gran calidad y no requiere mucho mantenimiento.
La mía sigue agrietada pero, una vez rebajado el chasis, este entra dentro de la carrocería justito y la propia carrocería lo mantiene entero. Si las grietas siguen avanzando seguirá hinchando y tendré que volver a operar. Afortunadamente es material de gran calidad y no requiere mucho mantenimiento.
Luis Alberto