Galerías de fotos
31-03-2025, 00:29
Buenas noches trener@s. Hoy por fin, he finalizado la fase inicial del diseño, la segunda parte es la de las mejoras. El bastidor de pruebas, ya impreso, funciona a las mil maravillas, eso si, hay que como dije hacerle un par de mejoras. He solventado el problema de la impresion rugosa y esta vez si he mejorado sustancialmente todo. Me faltan unos agujeros de drenaje de resina para alisarlo aún más.
Bien el bastidor, corresponde a los coches ex norte como dije, el mismo de hecho esta guardado en un archivo aparte para otros futuros coches como son los 1600 metalicos y los de madera, los cuales había lanzado ibertren. Sigo hojas de ruta que me permitan transformar con poco o nulo trabajo un gran trabajo en productos distintos.
Antes de mostraros el proceso, os muestro los bajos del mismo y la cinematica en dibujo:
Y he aqui el mismo, debidamente adaptado para encajar en un coche tipo 3000, los metalizados que comparten forma de caja con los 5000-6000.
Aqui una prueba con el bogie de un ibertren norte:
Una comparativa con el chasis original de ibertren... se ha clavado y mejorado, ya que ahora tiene la decoración en relieve como los H0, aqui no está instalada pero se nota que no está embutida en el plástico:
Y por último, una vulgar prueba en una impresión fallida del AAWLR. He hecho coincidir deliveradamente los enganches para ahorrar trabajo:
Y esto es todo, huelga decir que ha sido un éxito rotundo y todas estas pruebas van camino de la 242...
Un saludo.
Bien el bastidor, corresponde a los coches ex norte como dije, el mismo de hecho esta guardado en un archivo aparte para otros futuros coches como son los 1600 metalicos y los de madera, los cuales había lanzado ibertren. Sigo hojas de ruta que me permitan transformar con poco o nulo trabajo un gran trabajo en productos distintos.
Antes de mostraros el proceso, os muestro los bajos del mismo y la cinematica en dibujo:
Y he aqui el mismo, debidamente adaptado para encajar en un coche tipo 3000, los metalizados que comparten forma de caja con los 5000-6000.
Aqui una prueba con el bogie de un ibertren norte:
Una comparativa con el chasis original de ibertren... se ha clavado y mejorado, ya que ahora tiene la decoración en relieve como los H0, aqui no está instalada pero se nota que no está embutida en el plástico:
Y por último, una vulgar prueba en una impresión fallida del AAWLR. He hecho coincidir deliveradamente los enganches para ahorrar trabajo:
Y esto es todo, huelga decir que ha sido un éxito rotundo y todas estas pruebas van camino de la 242...
Un saludo.