IBERTREN

[leptrain]

Buenas tardes.

Echo en falta un hilo de esta marca.

Aunque ya esté desaparecida me atrevo a decir que el 95% del foro (el 5% restante tienen que ser compañeros muy jovenes que empiecen de cero) tiene o ha tenido algo de ella. En mi caso, yo tengo y sigo intentando conseguir algunos modelos.

Un saludo.

Te olvidas de los que, como yo, empezaron en esto mucho antes que se fundara Ibertren. Mi aficion al tren es muy anterior. Cada año, para reyes pedia un tren electrico. Un año me trajeron uno con locomotora electrica, mas bien era de "cuerda" pero la locomotora tenia pantografo.
Eso duro hasta que por haber sacado buenas notas me compraron un Paya. . .eso fue el 1955. En los años 60 despues de un breve paso por H0 empece con N (Arnod Rapido, Lima, Minitrix) y ahí sigo. Cre que Ibertren empezo a producir al principio de los 70.
Quizas habra en el foro alguno de aquellos años. . . .
Nunca he comprado ningun elemento de Ibertren. Tengo algunos que son donaciones de amigos. La grua completa. . por ejemplo.
Por cierto: alguien sabe y recuerda como eran los enganches de N en sus origenes ? No eran como los estandard de ahora. Eran copìas en miniatura de los de H0.

Yo tenia locomotoras, vagones y coches con estos enganches y tuve que cambiarlos todos por los estandard.


Compañero Leptrain hasta donde yo se, el material de Ibertren desde el 1º momento ya tenian el enganche tipo Arnold que ya era era el standar para la escalaN en todo el mundo.

Eso si funcionaban con el sistema 3N que luego a partir de finales de los 70 cambiaron por el standar de toma por los 2 carriles.

Saludos.

Efectivamente. Ibertren llevo el estardard desde su primer momento. Pero la escala N es anterior a Ibertren. De hecho fue Arnold el precursor de la escala, podriamos decir el creador. Arnold presento la escala N en la feria de Nurenberg del 1962.
Tengo una locomotora Arnold N, T3 030, que aparece en los catalogos de mediados de los 60, epoca en que la compre en Palau de la calle Pelayo de Bcn. Esta ya llevaba el estandard. Entonces yo tenia una composicion de cuatro coches y locomotora de Lima. Estos llevaban el enganche antiguo que mencionaba.
En Palau me recomendaron cambiar los enganches porque quedarian obsoletos. Alli compre los nuevos.
Todo esto años antes de que se creara la marca Ibertren.