Galerías de fotos
Bcntrainbailen:
Efectivamente, es una hoja DIN A4, sin despiece, ni figuras, ni nada. Incluso, visto lo visto, me atrevería a decir que no va a haber repuestos. Ojalá me equivoque.
Sobre los descarrilamientos, han querido juntar tanto todos los vagones que la han cagado. Van tan pegados que cuando la composición circula marcha atrás, los vagones rozan y se produce el descarrilamiento, incluso en curvas de radios superiores al 1 y al 2. Mi radio mínimo es el 3. Rozan, se montan y descarrilan. Funcionando hacia adelante va bien.
Este fallo posiblemente sea fácil de solucionar con barras de MFTrain. Pero no me puedo creer que al diseñar y fabricar el prototipo no se hayan dado cuenta de este gravísimo fallo.
Por cierto, dudo que esta composición funcione bien en radios 1 y 2. Como os digo, mi radio es el 3 y los bogies están girados casi al límite.
Ahora quiero compartir con vosotros un análisis completo de mi unidad UT-450.
Lo primero que hago cuando recibo material rodante, es fijarme si tiene daños o fallos estéticos. En el caso de mi unidad, me he encontrado con restos de pegamento, marcas, rayoncitos y manchas en un techo. No le he dado mucha importancia porque hay que fijarse para verlo. Lo más importante que he detectado, es que hay un vagón con un fallo bastante importante encima de la cristalera superior. Es como si el molde estuviera dañado por esa zona. No son fallos graves, pero creo que no deberían existir.
La rejilla del techo de la cabeza motora no está montada de forma centrada.
Los pantógrafos, en posición de reposo están muy guapos, pero al elevarlos… están doblados. Queda horrible.
Como comenté en un anterior post, mi unidad llegó sin nada de lubricación y se paraba continuamente.
Además, al quitar la carcasa, observé que los cables de las luces estaban en contacto directo con el cardan. Esto es una chapuza de categoría, ya que el rozamiento, además de hacer que no gire libremente al 100%, puede acabar dañando los cables.
En retroceso hacía un ruido raro. Lo achaqué a la falta de lubricación. Realicé un mantenimiento completo, lubricando todas las zonas y ajustando los contactos para que rozaran las ruedas. Una vez finalizada la reparación, lo puse sobre la vía y ya no se paraba, pero el ruido lo seguía haciendo. Decidí hacer el rodaje y poco a poco fue desapareciendo. Ahora funciona todo correcto. También estuve colocando los cables para que no estuvieran en contacto con zonas móviles.
Sobre el tema de la iluminación, el foco superior de la cabeza, luce menos que el de la cola. Y las luces rojas de la cabeza están descompensadas también, luce más una que la otra.
Este es mi análisis personal. El balance es más bien negativo. No creo que nadie tenga que andar reparando un artículo nuevo y que tenga que ver fallos estéticos y funcionales. Y más aún con los precios desorbitados que tienen estos “juguetitos”
La parte positiva es que el tren es una pasada. La tampografía está muy bien y tiene detalles agradables a la vista.
Espero que haya más compañeros que nos cuenten sus experiencias.
PD: los vagones tienen que estar unidos a otros vagones o a las cabezas. Por ejemplo, si ponéis un vagón sobre la vía y lo movéis a mano, vais a ver que al entrar en una curva va a empezar a rodar mal. Esto sucede porque las ruedas rozan con el cajetín del enganche. Cuando tengáis la composición entera, esto no sucederá y circulará como la seda, ya que al entrar en una curva, los enganches se giran de tal forma que las ruedas no rozan con el cajetín.
Gracias a todos.
Efectivamente, es una hoja DIN A4, sin despiece, ni figuras, ni nada. Incluso, visto lo visto, me atrevería a decir que no va a haber repuestos. Ojalá me equivoque.
Sobre los descarrilamientos, han querido juntar tanto todos los vagones que la han cagado. Van tan pegados que cuando la composición circula marcha atrás, los vagones rozan y se produce el descarrilamiento, incluso en curvas de radios superiores al 1 y al 2. Mi radio mínimo es el 3. Rozan, se montan y descarrilan. Funcionando hacia adelante va bien.
Este fallo posiblemente sea fácil de solucionar con barras de MFTrain. Pero no me puedo creer que al diseñar y fabricar el prototipo no se hayan dado cuenta de este gravísimo fallo.
Por cierto, dudo que esta composición funcione bien en radios 1 y 2. Como os digo, mi radio es el 3 y los bogies están girados casi al límite.
Ahora quiero compartir con vosotros un análisis completo de mi unidad UT-450.
Lo primero que hago cuando recibo material rodante, es fijarme si tiene daños o fallos estéticos. En el caso de mi unidad, me he encontrado con restos de pegamento, marcas, rayoncitos y manchas en un techo. No le he dado mucha importancia porque hay que fijarse para verlo. Lo más importante que he detectado, es que hay un vagón con un fallo bastante importante encima de la cristalera superior. Es como si el molde estuviera dañado por esa zona. No son fallos graves, pero creo que no deberían existir.
La rejilla del techo de la cabeza motora no está montada de forma centrada.
Los pantógrafos, en posición de reposo están muy guapos, pero al elevarlos… están doblados. Queda horrible.
Como comenté en un anterior post, mi unidad llegó sin nada de lubricación y se paraba continuamente.
Además, al quitar la carcasa, observé que los cables de las luces estaban en contacto directo con el cardan. Esto es una chapuza de categoría, ya que el rozamiento, además de hacer que no gire libremente al 100%, puede acabar dañando los cables.
En retroceso hacía un ruido raro. Lo achaqué a la falta de lubricación. Realicé un mantenimiento completo, lubricando todas las zonas y ajustando los contactos para que rozaran las ruedas. Una vez finalizada la reparación, lo puse sobre la vía y ya no se paraba, pero el ruido lo seguía haciendo. Decidí hacer el rodaje y poco a poco fue desapareciendo. Ahora funciona todo correcto. También estuve colocando los cables para que no estuvieran en contacto con zonas móviles.
Sobre el tema de la iluminación, el foco superior de la cabeza, luce menos que el de la cola. Y las luces rojas de la cabeza están descompensadas también, luce más una que la otra.
Este es mi análisis personal. El balance es más bien negativo. No creo que nadie tenga que andar reparando un artículo nuevo y que tenga que ver fallos estéticos y funcionales. Y más aún con los precios desorbitados que tienen estos “juguetitos”
La parte positiva es que el tren es una pasada. La tampografía está muy bien y tiene detalles agradables a la vista.
Espero que haya más compañeros que nos cuenten sus experiencias.
PD: los vagones tienen que estar unidos a otros vagones o a las cabezas. Por ejemplo, si ponéis un vagón sobre la vía y lo movéis a mano, vais a ver que al entrar en una curva va a empezar a rodar mal. Esto sucede porque las ruedas rozan con el cajetín del enganche. Cuando tengáis la composición entera, esto no sucederá y circulará como la seda, ya que al entrar en una curva, los enganches se giran de tal forma que las ruedas no rozan con el cajetín.
Gracias a todos.
Saludos,
Kike
Kike