Bajar/Subir enganche estandar
#7
Yo uso un sistema más "a lo bruto", y es doblar un poco el enganche. Con unos alicates de punta fina para sujetar el cuello del enganche y presionando contra los dedos o contra la mesa, con un poco de torsión ya se queda con la forma.

Una solución también es usar enganches "de cuello largo", porque si en la altura los fabricantes se columpian, no digamos en la longitud del enganche, unos demasiado cortos y otros demasiado largos.
Esa cuestión dependerá mucho del radio mínimo de curva que tengas. En general si tienes R1, mientras más largos mejor.

Pero en general se reduce a ir probando, no queda otra.

Además está el tema de la tensión de los enganches. Un vagón o coche que en un tren corto se comporta perfectamente, en cuanto va cerca de la locomotora en un tren largo, la tensión suele hace que el enganche se levante (nunca bajaría porque no puede físicamente; el enganche está pensado para levantarse). Y eso provoca el desenganche.

Total, que al final y después de ir probando, acabas haciendo la composición en un orden determinado, y mejor dejarla así. Claro que si la guardas y la vuelves a poner pasado un tiempo, tendrías que recordar el orden, o anotarlo o hacer una foto. Por que si no... vuelta a empezar.

Y esto pasa con el material de todos los fabricantes, no se libra ni uno.
Tanta paz te lleves como descanso dejes.
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Bajar/Subir enganche estandar - por Iñigo - 15-10-2018, 12:52
RE: Bajar/Subir enganche estandar - por rezjat - 13-02-2019, 14:29
RE: Bajar/Subir enganche estandar - por Ozeito - 16-02-2019, 10:10

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