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20-07-2013, 19:27
Mi solución, canaleta, barata en los "chinos", y desde luego cola térmica, imprescindible, todo escrito y numerado, probado uno por uno antes de cerrar.
![[Imagen: 08012013140.jpg]](http://imageshack.us/a/img24/7770/08012013140.jpg)
![[Imagen: 08012013139.jpg]](http://imageshack.us/a/img687/303/08012013139.jpg)
A Nacho, los relés van de fábula, yo tengo previsto utilizarlos para automatizar la estación oculta y la estación, en la oculta cuando un tren estacione, dará salida a otro estacionado.
En la estación a través de un temporizador, ya lo he probado, pasado el tiempo regulado por mi, acciona un relé biestable, que previamente ha activado el corte de parada y el semáforo, pasa a verde y da corriente a la vía arrancando el tren, todo en "analógico", excepto las locos.
En las vías de estacionamiento, el funcionamiento será similar, además de un interruptor manual, en bypass, es decir, automático o manual, en corte y en tracción.
A Nacho, los relés van de fábula, yo tengo previsto utilizarlos para automatizar la estación oculta y la estación, en la oculta cuando un tren estacione, dará salida a otro estacionado.
En la estación a través de un temporizador, ya lo he probado, pasado el tiempo regulado por mi, acciona un relé biestable, que previamente ha activado el corte de parada y el semáforo, pasa a verde y da corriente a la vía arrancando el tren, todo en "analógico", excepto las locos.
En las vías de estacionamiento, el funcionamiento será similar, además de un interruptor manual, en bypass, es decir, automático o manual, en corte y en tracción.