Nueva maqueta. Bonaro

[bonaro]

Buenas noches,

Desgraciadamente tuve que desmontar la anterior maqueta,  ya que me mudé, no hubo otra alternativa. Las buenas noticias: estoy enfrascado con una nueva, aprovechando el material con el que cuento. 
Las medidas son 1,60*80, más reducidas. Tiene parecido a la anterior: la presento en la siguiente foto.

[treniberico]

No puedo ver la foto.

[artinu]

Creo que flickr no permite compartir fotos en servidores externos. Te obliga a meterte en la web:

https://www.flickr.com/photos/127209515@...res/3VRQuS

Pero con un poco de destreza se puede sacar un unlace que "burle" esa prohibición:



Un saludo.

[GREGORIOL]

¡Estupenda!
Con su bucle de retorno.
Ve poniendo fotos de la evolución, por favor.
Saludos.
Gregorio.

[bonaro]

Quito mensaje, no aportaba nada

[bonaro]

Una idea que se me ha ocurrido, creo que mejora la jugabilidad: Que el circuito interno y el externo sean completamente independientes. Para ello he añadido dos desvíos en la zona central.

[img]DSC_0431 by Luis Laplaza Acedo, en Flickr[/img]

La zona en cuestión en detalle:

[img]DSC_0430 by Luis Laplaza Acedo, en Flickr[/img]

[GREGORIOL]

Buena idea. Sólo comprueba que las locomotoras se insertan bien en los desvíos. A lo mejor has de separarlos un poco para evitar que se unan los desvíos directamente. A veces producen el efecto de contracurva, con sus inconvenientes.
Saludos.
Gregorio.

[mrslide]

Parece que te falta un motor, coincido con el compañero, testealo bien, igual necesitas separarlos más y poner una estación entre medio..

Es un circuito muy muy chulo

[bonaro]

Gracias a ambos por la respuesta.

No había pensado en el tema de contracurva, debo probar a ver si hay problemas en la circulación.
El tema del motor es porque en principio la circulación va a ser en una sola dirección. Tengo que analizar si quiero que sea en ambos, porque igual debo tocar la inclinación de las rampas para que no sea muy dura para las locomotoras.

Saludos.

[bonaro]

He separado la zona de los desvíos.

[img]DSC_0436 by Luis Laplaza Acedo, en Flickr[/img]

[bonaro]

Por cierto, estoy poniendo goma eva sobre el tablero para recortarla sobre las vías y dejarlas un poco más altas a la hora de poner balasto. Buena idea?.

[mrslide]

Si, eso se hace para aislar la pequeña vibración, se suele emplear corcho, hay gente que no pone nada. La goma eva igual funcionará, es buena idea.

[GREGORIOL]

Te ha quedado muy bien. Esa separación debe asegurarte el buen paso de las circulaciones.
Nosotros tenemos goma eva. Amortigua bien, aunque de lo que recuerdo de mi anterior maqueta, que era de corcho, tengo la impresión de que éste amortiguaba más. Pero no puedo comparar. Lo importante es que consideres que te es suficiente, sobre todo para el balasto.
Saludos y ánimo que vas fenomenal.
Gregorio.

[bonaro]

Ahora lo que estoy planteando es la doble circulación, algo que hasta ahora no había previsto. Con ello necesitaría siempre desvíos eléctricos, debería comprar algunos.
Eso sí, para no tener problemas en los doble-desvíos-contracurvas, estoy bastante convencido de cambiar los de 24º por desvíos de 15º. Las contracurvas son mucho más suaves y me evitaría problemas, los pasos de los convoys podrían ser más rápidos y limpios. Sólo dejaría algunos de 24 en la entrada a los andenes, cuando la circulación es un poco más lenta.

[Juan José Sánchez Sánchez]

Creo que te van a hacer falta como mínimo un par de gestores de bucle.
Y las composiciones largas en esos cuatro desvíos en las vías paralelas quizás los tengas que separar un poco más.
Saludos

[bonaro]

Creo que te van a hacer falta como mínimo un par de gestores de bucle.
Y las composiciones largas en esos cuatro desvíos  en las vías paralelas quizás los tengas que separar un poco más.
Saludos

Supongo que la única manera de evitar los gestores de bucles es que los trenes rueden en una sola dirección, no?.

Aunque en realidad los trenes vuelven en la misma dirección que cuando comenzaron el recorrido, eso sigue creando un bucle?.

[tigrin]

Pues tiene  muy buena pinta esa maqueta que la disfrutes   

Un saludo

[mrslide]

Para evitar el bucle, debieras de poner doble vía.

En un bucle, se invierte la polaridad, en las ruedas no hay la misma polaridad a la entrada que a la salida, es por eso que se necesita un gestor (un relé) que cambie la polaridad de la vía en un momento determinado.

[Andén57]

Hola Luis.
He mirado el circuito que has montado y no veo ningún bucle sí es en el circuito interior, en tu foto he marcado uno de los sentidos de marcha y no veo ningún cambio de polaridad, si es verdad que bajando la rampa hay un desvío que accede a dos vías muertas y parece que ahí está el cambio de polaridad, pero siguiendo la flecha se ve que el circuito rodea bien las dos vías muertas.
También te he editado la foto desplazando los desvíos y marcando en color verde donde poner las eclisas de plástico (dos por desvío) para separar los dos circuitos y poder poner un trafo por circuito.
Si lo que los compañeros te comentan de poner gestores de bucle para cambiar del circuito interior al exterior y viceversa, entonces es otra historia.
En mi maqueta tengo aislados los dos circuitos así y cada vez que cambio de circuito tengo que poner los dos trafos en el mismo sentido de marcha para evitar que la locomotora salte para atrás.
Te pongo la foto con lo que te he comentado.
Saludos.

[bonaro]

Buenas tardes a ambos, gracias por las respuestas.

Como dice Andén, ahí es donde voy a poner las eclipsas aislantes para separar ambos circuitos.
En la anterior maqueta, que llegó a ver circular trenes y tenía conectados con los mandos de Ibertren, comprobé cómo funciona el tema de los ciruitos. Como con los de Ibertren se puede invertir la marcha, hay que tener cuidado y controlar el sentido de la marcha siempre para que no se quede clavado ningún convoy en un cambio de circuito.
Incluso seguramente añadiré un tercer circuito en la parte de la estación para hacer alguna maniobra en esa parte de la maqueta. Evidentemente podré eclipsas de plástico en los desvíos para separar el circuito exterior con éste último comentado.

Cordiales saludos y gracias de nuevo por los comentarios.

Bonaro.