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Muy buen trabajo, tigrin. Y el resultado se ve muy muy fino.
Enhorabuena.
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07-01-2025, 13:57
(Última modificación: 07-01-2025, 19:49 por tigrin.)
Adolfo Ant. Buenas amigo me alegro de que te haya gustado todo el proceso, teniendo el motor y el deco no lleva más de 3 horas de trabajo, así el motor hay que dejar los volantes de inercia se sequen muy bien 24 es recomendable y la maquina es otra
Un saludo.
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Ya quisiera yo para mí esos conocimientos tuyos, jeje.
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Estupendo trabajo Tigrin. Entiendo que la modificación del cardan es debida a que el motor es ligeramente más largo.
¿Podrías indicar la referencia del motor? Tengo unas cuantas de esas y me gustaría aplicarles este remedio.
Supongo que el ruido de catraca, típico de esta locomotora, se reduce.
A ver si, entre quitar los aros de adherencia, ponerle peso y cambiar el motor, la locomotora consigue un comportamiento más o menos decente. Sería bueno, también, encontrar tomas de corriente decentes.
Gracias por compartir tu experiencia.
Luis Alberto
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Adolfo Ant. Buenas amigo creeme es muy sencillo solo el tema de ajustar los dos cardan y poner el motor muy bien centrado y listo yo he remotorizado ya 15 308 trece mias y dos de una amigo y me falta otra
Un saludo.
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Qué gran trabajo tigrin!
Te ha quedado perfecta la actualización.
Un saludo.
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Gracias Tigrín.
Trece locomotoras 308, madre mía. Yo tengo cinco y ya me parecen muchas.
Veo que el motor lo hay en dos velocidades: Uno de 18.000 rpm y otro de 13.500 rpm. ¿Cuál has usado tú? Supongo que para conseguir velocidades ultra-lentas y, tratándose de una locomotora lenta, el motor de 13.500 rpm será el más adecuado.
Luis Alberto
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Yo no me atrevo a tanta cirugía
No tengo paciencia con cositas tan pequeñas
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Luigi Buenas amigo yo todos son de 13500 rpm y con la configuración que les puesto no llaga el motor ni a 10000 rpm
Un saludo.
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Baltek Buenas amigo creeme es mas facil de lo que parece y merece la pena la maquina es otra
Un saludo.
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Gracias Tigrín. Me pondré a ello.
Luis Alberto