Los de motor compensan, hacen bien su función, al menos los 2 que tengo (N700 y E4), pero los de funciones (ergo, solo luz)...me ca**é en Plazajapan por su baja calidad, amén de la consecuente clavada con aranceles, etc...(eso que Lluis y tú manejais guay, pero, un servidor, ni pajolera, y al seguir el proceso por primera vez, no me quedaron ganas de repetir); el caso...no funcionaron ninguno de los 2, mejor matizo, uno, ni encendía, ni dejaba leer, y, el otro, si que pude leerlo peeero, cuando se encendía, alcanzaba unas temperaturas de órdago, así que, si voy a fundir el plástico del tren por un par de leds, pues...va a ser que no.
Al final, al N700 le meti 2 laisdcc (creo recordar) y al E4 dos de Dijikeijs (18€ pieza, desde Zaragoza), y van, como la seda.
Al E4, como es más reciente, le soldé los de dijikeijs: https://:(.com/:(/digikeijs/3165-decodif...&results=1
Uno por cabeza (es la puñeta de las composiciones sin cabeza motor)...al final, le metes 3 decos al trenecico...de ahí que intente tener el parque lo más digitalizado posible, si no, es un horror de curro y un golpe de dinero hacerlo a bote pronto, amen de que el material escasea...
Mis próximos serán el 923, el series 200, el JR500 y el Odoriko, estoy ahorrado para el "pedido" jajaja!
Si te da por digitalizar el jr 500 y es de kato ya dirás como accediste al motor pues yo empecé desmontando,salto un muelle del enganche y solo para meter el muelle me las vi negro. Y cuando toco desmontar la parte del motor ahí me quedé. No había manera,así que lo dejé para otro momento.
(15-07-2022, 13:33)fuende escribió: Si te da por digitalizar el jr 500 y es de kato ya dirás como accediste al motor pues yo empecé desmontando,salto un muelle del enganche y solo para meter el muelle me las vi negro. Y cuando toco desmontar la parte del motor ahí me quedé. No había manera,así que lo dejé para otro momento.
Yo ya había desmontado, años ha, la unidad motor (lo compré en Japón, en el 2014), en principio, por lo que pude ver, se alimenta por 2 pestañas a los rieles que vienen de los bogies, y estaría aislado del chasis, lo cual facilita el trabajo.
La he vuelto a desmontar para hacerle estas fotillos.
Simplemente es soldar rojo y negro a las tomas de corriente y luego los 2 cables correspondientes a los polos de motor previamente aislados de los susodichos rieles, el resto de cables del deco...bye, bye...paso de hacer agujeros y cablear de una unidad a otra a través de los fuelles, cada una su deco y a rodar
Te confirmo la operación , ahora que ya he digitalizado el JR500, soldar cables gris y naranja a las patillas del motor, cables rojo y negro a las pletinas, aislar estas, bien con termoretráctil, bien con kapton para que no toquen las patillas del motor y luego recoger bien los cables + deco en unos de los extremos del vagón...nada más
Muy chula , la verdad es que, la 269 ha dado mucho de si son preciosas.
Yo estoy finalizando la digitalización-reconversión de la 269 Cercanías (KATO), que he comprado hace unas semanas, así ya podrá tirar del 450 de Startrain, el pobre estaba solo e incompleto! jajaja
fuende magnifica adquisición yo tambien la he comprado junto a la 279 y la extrella, ya que yo vendi todas las 269 y 289 de Kato y me jode que a la grandes lineas no le hayan puesto los alerones que tiene esta locomotora en el cofre de ventilación de resistencias y los bajos no son los correctos Arnold ya empieza a tocar los cojones pero disfruta de ella es digna de ti
Es una pena que vendieras las katonesas. Espero que estas de arnold te hagan disfrutar muchas horas. Yo la taxi la tengo mucho cariño. Es la primera locomotora que me compré y me haría mucho duelo quitármela. Amén de que es una locomotora preciosa.
Es que, Arnold, lleva una época luciéndose, pero...si queremos cierto material nacional...nos tenemos qur aguantar...yo no he contemplado ninguna de esa serie (bueno, he de confesar que, la versión de Cercanías, si no hubiese otro remedio, igual, pasaba por el aro), tuve suerte y apañé una en perfecto estado, así como una estrella, y ahí me planto, mis 5 japonesas, no necesito más ; lo que sí, con esta me encabroné, ya que no tenía placa con conector NEM y no me apetecía comprarle una, me dije, le voy a meter luces independientes en la delantera, no solo el foco superior, y ahí estoy, esperando unos cables de 0,3 mm de sección para cerrar la chapucilla, he de hacer un post con el proceso, fue entretenido pero dió trabajo de sobra
fuende pues no me arrepiento las 269 de aranold por lo menos esteticamete son superiores mecanicamente ya veremos y se de buena tinta que las van a sacar todas habra que tener paciencia ya tengo 7,2, 279 y 5, 269, y quien sabe a lo mejor con el tiempo la Gato Montes pero soñar de mometo es gratis disfruta de tus Kato
Me traen muchos recuerdos las japonesas, de cuando jugaba con las de Ibertren. Todavía tengo mis locomotoras de niño, aunque necesitarían un buen repaso. La verdad es que estéticamente estas nuevas tienen muy buena pinta, aunque por la época, las Ibertren no están nada mal. Espero que mecánicamente los de Arnold se hayan puesto las pilas.
. La eterna duda con arnold. En eso estamos todos, esperemos que no nos den tantos problemas y si nos den satisfaccion y muchas horas de juego. Ahora toca poder agenciarnos las que más nos gusten. Si el cerdito nos deja claro.
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