He de entender que teniendo sentido único de circulación (Pongo las flechas en el trazado para intentar ayudar a entender las direcciones y demás)  con esa colocación ¿sería suficiente.? He marcado con azul todo el tramo que tengo aislado como tramo de detección y en rojo el pequeño tramo aislado que tengo como zona de parada. ¿Es esto correcto?.

(20-01-2019, 00:32)rezjat escribió: Hola, no estoy seguro de entender lo del bloque 10 y 11...

Si lo que quieres decir es que la sección de entrada en el bloque va desde el círculo rojo hasta el final del rectángulo azul... Cabría comentar que la sección de entrada de un bloque puede disparar algún tipo de acción (normalmente, cambio de velocidad del tren), por lo que tienes que pensar si eso es lo que quieres que ocurra cuando entre en el círculo rojo.

Qué vas a hacer con los tramos "sin caja"? En teoría, todos los tramos de vía deberían estar monitorizados por sensores y con su bloque. Es lo ortodoxo y recomendado.

Saludos

(20-01-2019, 01:37)orsal escribió: Si, eso es lo que quería decir, que el bloque va del circulo naranja a donde pone bk10 o bk11 en su caso. Pero sí, que disparase la acción cuando entrase en el circulo rojo sería muy pronto a lo mejor... ¿Eso significa que tendría que meterle otro bloque en medio?

(20-01-2019, 01:37)orsal escribió: ¿Cuando te refieres a las zonas sin caja te refieres a las del circulo verde o a las del circulo morado? Sin son las zonas verdes tendrán sus bloques después. Sin son las zonas moradas se supone que al colocar un sensor al final del bloque anterior eso ya pertenece al bloque siguiente.

Es que todavía no tengo claro si la zona de frenada (el principio del bloque) tiene que empezar al final del bloque anterior, o si el bloque tiene solo que tener el tamaño del tren más grande.

(20-01-2019, 01:37)orsal escribió:  Si el caso fuese la segunda opción,¿ que haces con el tramo de vía de metro y medio desde el final del bloque anterior hasta el principio del siguiente?

(20-01-2019, 08:25)rezjat escribió: ¿Y ese desvío que queda fuera de los bloques se alimenta desde la central o desde el retromódulo con un sensor?

Me refería a todas. En las moradas... Pues como te indicaba antes... El tramo de frenada tiene que empezar donde tú creas que debe empezar a frenar realmente (eso yo creo que ya es decisión personal; mis tramos de frenada empiezan a la entrada de las estaciones). Y el resto debe ser de otro bloque.

Se supone que yo estaciones tengo dos (bk1,bk2,bk3) y (bk4,bk5,bk6) el resto de bloques son los bloques de paso que tu me estás indicando. Por ejemplo, bk11 es el bloque de paso entre bk3 y bk4,5 o 6. 


Yo no lo hago así (aunque no sea ortodoxo). Mis vías en principio son de doble sentido. Y poner 3 sensores para un tramo simplemente de paso... No lo veía razonable. Así que no defino bloque. Se alimenta como una sección cualquiera (una salida del retro), y así ves visualmente que está ocupado, o bien de la central pero provocando una caída de tensión equivalente a la que tiene el retromódulo.

En tu caso, el tramo de via (pongamos que de metro y medio,2 metros, es decir, largo) desde el final del bloque anterior a tu zona de frenada (comienzo de la estacion) es con una salida al retro, es decir, todo un bloque con un sensor.

Me estoy dando cuenta de que no me entero de nada, que frustración 


Saludos.

(20-01-2019, 16:44)orsal escribió: ¿Y ese desvío que queda fuera de los bloques se alimenta desde la central o desde el retromódulo con un sensor?

(20-01-2019, 16:44)orsal escribió: En tu caso, el tramo de via (pongamos que de metro y medio,2 metros, es decir, largo) desde el final del bloque anterior a tu zona de frenada (comienzo de la estacion) es con una salida al retro, es decir, todo un bloque con un sensor.

(20-01-2019, 16:44)orsal escribió: Me estoy dando cuenta de que no me entero de nada, que frustración 

(24-02-2019, 15:46)Duca escribió: Muchas gracias Rezjat

Y en una vía principal de paso, con sólo un sensor bastaría para que la central sepa dónde están los trenes, no? En este caso que comando hay que poner al sensor?

Saludos

(24-02-2019, 16:13)rezjat escribió:

(24-02-2019, 15:46)Duca escribió: Muchas gracias Rezjat

Y en una vía principal de paso, con sólo un sensor bastaría para que la central sepa dónde están los trenes, no? En este caso que comando hay que poner al sensor?

Saludos

La recomendación general es la misma. 2 si es de un sentido y 3 si es de dos, aunque no tenga que parar. Si no se recibe el "in", y el tren entra en el siguiente bloque, saldrá tren fantasma y cortará la tensión, porque no lo espera.

Otra cosa es que le pongas un sensor, pero sin utilidad. Sólo visual. Eso es lo que yo hago, pero no es lo recomendado.

(24-02-2019, 16:13)rezjat escribió:

(24-02-2019, 15:46)Duca escribió: Muchas gracias Rezjat

Y en una vía principal de paso, con sólo un sensor bastaría para que la central sepa dónde están los trenes, no? En este caso que comando hay que poner al sensor?

Saludos

La recomendación general es la misma. 2 si es de un sentido y 3 si es de dos, aunque no tenga que parar. Si no se recibe el "in", y el tren entra en el siguiente bloque, saldrá tren fantasma y cortará la tensión, porque no lo espera.

Otra cosa es que le pongas un sensor, pero sin utilidad. Sólo visual. Eso es lo que yo hago, pero no es lo recomendado.

(25-02-2019, 20:01)rezjat escribió: Pongamos por ejemplo, un tren en una estación A, que va a la siguiente estación C, y entre ellas, hay simplemente un tramo de vía entre ambas, que voy a llamar B.

Lo que puedes hacer (aunque insisto, no es lo recomendado), es NO definir el bloque B, y simplemente el A y el C.
Cuando rocrail mande el tren de A al siguiente bloque (que en este caso será C), bloqueará la ruta (A->C) y el bloque C hasta que el tren esté totalmente dentro de C (cuando reciba el "in" de C).

Riesgo: que si se desengancha un vagón en B, como rocrail no ve B como un bloque, no se enterará, y puede mandar otro tren de A a C, chocando con el vagón desenganchado. Según mi teoría, a menos que tengas conductividad en los vagones, eso va a ocurrir de cualquier manera, con lo que me ahorro definir B como bloque.

Poner un sensor "indicativo" en B tiene dos utilidades: Detectar visualmente que el tren pasa por ahí, y producir la misma caída de tensión en B que en el resto de bloques, lo cual es importante para no producir falsos negativos.

En cuanto asignes el sensor físico de B como "enter" para rocrail, ya sí o sí necesitas el "in" en B. Y eso es por temporizador (enter2in, una posibilidad), o con otro sensor físico.

Espero que te ayude...
Un saludo