(07-10-2018, 16:16)treniberico escribió: No estoy deacuerdo en que una locomotora cueste cerca de 200€.
Una locomotora nueva en analogico, esta sobre 128 ( 2100 mftrain ) o unos 135 ( 1600 arnold ).
Encuentro este precio inflado.
Saludos.

(07-10-2018, 21:04)Ibertronico escribió: Acabo de comprobar con detenimiento la Estrella y tiene mal un contacto en cada bogie. De la siguiente manera:

No le veo sentido y no sé que hacer, ya que funcionan bien, pero...
Sigo pensando que tenían contactos rotos en el montaje y los han puesto igual, porque como saben que va a funcionar...

Saludos

(07-10-2018, 17:05)jmgp escribió: Las mías (estrella y renfe mercancías) también tienen los contactos igual. Yo diría que no están rotos, pues están en la misma posición que los tuyos y en solo bogie por locomotora. Me da que vienen así. De todas maneras funcionan igual de bien en cuanto a captación de corriente que las 319 originales de startrain. Muchas locomotoras (mftrain por ejemplo) sólo  tienen un contacto por rueda y funcionan perfectamente.
Un saludo.

(08-10-2018, 00:32)quisn escribió: Pues nada, igual los cortan adrede, a revisar las locomotoras a ver.

Pero habría una razón para hacerlo?

(07-10-2018, 23:02)jmgp escribió:

(07-10-2018, 17:05)jmgp escribió: Las mías (estrella y renfe mercancías) también tienen los contactos igual. Yo diría que no están rotos, pues están en la misma posición que los tuyos y en solo bogie por locomotora. Me da que vienen así. De todas maneras funcionan igual de bien en cuanto a captación de corriente que las 319 originales de startrain. Muchas locomotoras (mftrain por ejemplo) sólo  tienen un contacto por rueda y funcionan perfectamente.
Un saludo.

A ver si se ven bien. Nunca he adjuntado fotos en el foro.

(08-10-2018, 19:30)tigrin escribió:

(07-10-2018, 23:02)jmgp escribió:

(07-10-2018, 17:05)jmgp escribió: Las mías (estrella y renfe mercancías) también tienen los contactos igual. Yo diría que no están rotos, pues están en la misma posición que los tuyos y en solo bogie por locomotora. Me da que vienen así. De todas maneras funcionan igual de bien en cuanto a captación de corriente que las 319 originales de startrain. Muchas locomotoras (mftrain por ejemplo) sólo  tienen un contacto por rueda y funcionan perfectamente.
Un saludo.

A ver si se ven bien. Nunca he adjuntado fotos en el foro.

Muchas gracias por las fotos tiene muy buena pinta pero me da la sensación que la tampografia tiene un error en el color me explico en el anagrama que pone Renfe Mercancías en dos colores el rosado o morado esta bien pero la otra parte donde pone  Mercancías no debería ser en color negro como parece sino un gris perla

(10-10-2018, 19:27)tigrin escribió: Buenas tardes Jose Miguel mira por donde as da do en la diana, lo de las tomas de corriente de las nuevas 319 es un sabotaje producido por uno o varios empleados Chinos hace unos días recibí  las cuatro que quería y dos de ellas estaban mal, y me ha confirmado Norberto de Trencastilla que ha hablado con Jose Alarcon y todo a punta a este hecho alguien a Saboteado este pedido, y lo peor es que TopTrain no haya hecho un comunicado explicando como van a resolver el problema y de paso tranquilizar al personal, yo he tenido que canibalizar  una 319-218 con el permiso de Norberto, que me vino con tomas corriente mal mas un retrovisor suelto, para dejar perfecta a la Amarilla y Azul  y Norberto a desmontado cerca de 70 locomotoras 319-218 y todas tienen rotas las tomas de corriente Jose Alarcon le va enviar tomas de corriente para que cuando me la manden me van a poner dentro las tomas para que las cambie yo osea hacer el trabajo del puto Chino espero no haberos aburrido pero es de traca  

(16-07-2018, 23:13)GUIMORCONDO escribió: Lo que me sorprende es que después de la piñonitis y sus secuelas (que yo también he sufrido), haya tanta expectación e impaciencia por la salida de la 303.

¿De verdad vais a salir corriendo a comprarla a ciegas en cuanto la pongan a la venta...?

no sé, no sé....

(10-10-2018, 22:25)Ibertronico escribió: Tigrín, la pregunta que ahora te hago es... vale, te envían los contactos, pero... ¿cómo los montas? Porque van unidos a la caja de engranajes con dos puntos de plástico fundido... ¿Arrancas los defectuosos, quitas los restos de ese plástico y pegas los nuevos?... Suena a chapuza. Por otro lado, ya podían los fabricantes idear alguna manera de sujetar los contactos de forma que no sea con esos dos puntos de plástico fundido... Pienso que se podría sujetar con un par de tornillos pequeños y poniendo un par de roscas en la caja de engranajes. De esta manera, si hay que sustituir contactos, sería más fácil para nosotros y quedaría perfecto.

Saludos!

(11-10-2018, 00:36)quisn escribió: Baltek: yo lo dije cuando lo vi que estaban cortados adrede, era un corte limpio. A mí me ha pasado al montar un eje sin "mucho cuidado" que se me han doblado o han quedado por fuera del eje, con tomas simples, con dobles hay el doble de probabilidades.

Así que si tienes el engranaje montado, el punto de eje plástico fundido y zas! al meter el eje con las prisas que tendrán en esas fábricas, se te dobla una pletina, deshechas el eje y que el encargado te despida o lo cortas, pones el eje y listo?

Pero sabotaje y conspiraciones lo dudo, más que nada porque hacen más daño rompiendo un simple diente de un engranaje que quitando esas pletinas pues al fin y al cabo funcionan igual (hay locomotoras que solo tienen una).

(16-07-2018, 23:13)GUIMORCONDO escribió: Lo que me sorprende es que después de la piñonitis y sus secuelas (que yo también he sufrido), haya tanta expectación e impaciencia por la salida de la 303.

¿De verdad vais a salir corriendo a comprarla a ciegas en cuanto la pongan a la venta...?

no sé, no sé....

(10-10-2018, 22:25)Ibertronico escribió: Tigrín, la pregunta que ahora te hago es... vale, te envían los contactos, pero... ¿cómo los montas? Porque van unidos a la caja de engranajes con dos puntos de plástico fundido... ¿Arrancas los defectuosos, quitas los restos de ese plástico y pegas los nuevos?... Suena a chapuza. Por otro lado, ya podían los fabricantes idear alguna manera de sujetar los contactos de forma que no sea con esos dos puntos de plástico fundido... Pienso que se podría sujetar con un par de tornillos pequeños y poniendo un par de roscas en la caja de engranajes. De esta manera, si hay que sustituir contactos, sería más fácil para nosotros y quedaría perfecto.

Saludos!

GUIMORCONDO: sí, como hay tan poca variedad (bueno, ya no tan poca que este 2018 está siendo fantástico) y las tiradas son escasas y las reediciones de ciertas marcas inciertas, las van a comprar igual, yo de hecho no tengo nada motor de arnold (y eso que las 253 me llamaban) por miedo a piñonitis.

Ibertronico: lo suyo sería que te mandasen el bogie entero, y sí, hay un sistema diferente, lo usan los japoneses (por lo menos Kato) desde hace lustros.

(11-10-2018, 00:36)quisn escribió: yo de hecho no tengo nada motor de arnold (y eso que las 253 me llamaban) por miedo a piñonitis.

(11-10-2018, 00:36)quisn escribió: Baltek: yo lo dije cuando lo vi que estaban cortados adrede, era un corte limpio. A mí me ha pasado al montar un eje sin "mucho cuidado" que se me han doblado o han quedado por fuera del eje, con tomas simples, con dobles hay el doble de probabilidades.

Así que si tienes el engranaje montado, el punto de eje plástico fundido y zas! al meter el eje con las prisas que tendrán en esas fábricas, se te dobla una pletina, deshechas el eje y que el encargado te despida o lo cortas, pones el eje y listo?

Pero sabotaje y conspiraciones lo dudo, más que nada porque hacen más daño rompiendo un simple diente de un engranaje que quitando esas pletinas pues al fin y al cabo funcionan igual (hay locomotoras que solo tienen una).

(16-07-2018, 23:13)GUIMORCONDO escribió: Lo que me sorprende es que después de la piñonitis y sus secuelas (que yo también he sufrido), haya tanta expectación e impaciencia por la salida de la 303.

¿De verdad vais a salir corriendo a comprarla a ciegas en cuanto la pongan a la venta...?

no sé, no sé....

(10-10-2018, 22:25)Ibertronico escribió: Tigrín, la pregunta que ahora te hago es... vale, te envían los contactos, pero... ¿cómo los montas? Porque van unidos a la caja de engranajes con dos puntos de plástico fundido... ¿Arrancas los defectuosos, quitas los restos de ese plástico y pegas los nuevos?... Suena a chapuza. Por otro lado, ya podían los fabricantes idear alguna manera de sujetar los contactos de forma que no sea con esos dos puntos de plástico fundido... Pienso que se podría sujetar con un par de tornillos pequeños y poniendo un par de roscas en la caja de engranajes. De esta manera, si hay que sustituir contactos, sería más fácil para nosotros y quedaría perfecto.

Saludos!

GUIMORCONDO: sí, como hay tan poca variedad (bueno, ya no tan poca que este 2018 está siendo fantástico) y las tiradas son escasas y las reediciones de ciertas marcas inciertas, las van a comprar igual, yo de hecho no tengo nada motor de arnold (y eso que las 253 me llamaban) por miedo a piñonitis.

Ibertronico: lo suyo sería que te mandasen el bogie entero, y sí, hay un sistema diferente, lo usan los japoneses (por lo menos Kato) desde hace lustros.