(25-01-2024, 18:54)Pedro MT escribió: La utilidad de esas CVs es diferente para cada fabricante, en el caso de ESU configuran los parámetros de compensación de carga que hemos comentado.

(25-01-2024, 08:35)Adolfo Ant. escribió: Buenos días. Os comento.
Coloqué la 303 en una vía digitalizada de 1.554 mm (1,55 metros) siguiendo la recomendación del compañero artinu.
Configuro la CV54 al valor 0.
Pulso F1.
La respuesta de la locomotora es un arranque brusco (me sorprendió, jeje) y luego fué muy fina hasta que se detuvo.
Hasta ahí, todo perfecto.
¿El problema? Una vez con esa configuración, y estando parada, cada vez que le daba un poco de velocidad para iniciar la marcha, arrancaba siempre con esa brusquedad, aunque al instante cesaba y ya podía moverla con suavidad. Pero claro, al detenerla y volver a arrancar, siempre lo hacía con esa brusquedad. Así que, debe haber algo para eliminar ese arranque tan desproporcionado. Ya digo que, una vez pasado ese arranque inicial, la locomotora se comportaba estupendamente.
Por otro lado, con la CV2 en valor 1, ha mejorado mucho también. Así como con la CV4 (frenada) en valor 3, la frenada es bastante más real y no tarda tanto tiempo en detenerse por completo.
De momento es todo lo que probé. A ver si este finde puedo bucear más en las CVs y conseguir la finura definitiva.