Saludos a todos:

Apenas 9 meses después de lanzarme a comprar el set de inicio ya tengo una pequeña y preciada colección de material. El tema del circuito es otra historia, más por falta de tiempo que de espacio o dinero. Esa ecuación trifásica nunca está completa, por lo que veo. Por de pronto tengo el óvalo del set de inicio de Fleischmann algo ampliado al máximo de longitud de la mesa donde lo he planteado, y con una vía muerta para apartar algunos vagones. Este verano, si puedo encontrar unas semanas para desconectar, planeo incluir, aunque sea, un par de vías de paso en la estación para poder hacer adelantamientos, o simplemente rodar un tren mientras monto el otro.

Por de pronto me entretengo grabando las composiciones y buscando planos desde los que sacar la mejor perspectiva. Aquí les dejo algunos vídeos y fotos de estos primeros meses. Empiezo con unas fotos de familia de todo el material que tenía a principios de diciembre. En Navidad llegaron algunos paquetes más.

Un saludo.

Aquí otra vista, para que el reflejo no impida identificar todos los vagones.

A continuación algunos vídeos de los que comentaba al inicio del hilo.

Aquí una de las joyas de la colección. La 253 a la cabeza de un bobinero.

La 251 de Kato en decoración azul con un tren de contenedores algo rudimentario.

En este caso la 251 con un paquetero. Esos habbis6 tengo intención de envejecerlos este verano para iniciarme en el tema de la decoración. Quiero ensuciarlos y quizá ponerles alguna calca de graffitis.

Magnifica colección que no pare la música y que lo disfrutes  

Esta composición es más bien un popurrí de primera hora con los vagones que tenía tras los primeros meses. Un colector de los noventa.

Francisco para haber empezado hace 9 meses tienes unos comienzos muy prometedores, bonitos y de calidad, estaremos atentos a todos los avances que nos enseñes. En el vídeo se ve un rodar limpio y sin ningún tipo de saltos ni detenciones, que los disfrutes.

Estas tolvas de Mabar son preciosas y superdetalladas, aunque a la hora de maniobrar dan un pequeño salto al enganchar si van con el enganche corto. Por lo demás, a pesar de estar catalogadas como de épocas diferentes, le quedan muy bien a la 321 en decoración taxi.

Ahora la 321 con un colector ya desfasado para su época (algún día tendré que hacerme con una locomotora de época IV en librea verde). En todo caso la composición es muy dinámica, lejos de la monotonía de vagones y colores de muchos trenes actuales.

De nuevo el TECO. En este caso algo reducido de vagones y con la 321 a los mandos. Esos vagones de arnold dan mucho juego al poder cambiar y combinar los contendedores. Además no son muy caros y sí bastante resistentes, sin detalles expuestos que se rompan con facilidad.

En este vídeo ya me atreví a grabar una maniobra. La única casi que puedo hacer con el circuito actual    La 321 componiendo un pequeño tren frigorífico. Esos vagones azules son muy útiles para dar variedad a las composiciones monocromáticas.

Aquí un paso más. Una maniobra algo más elaborada (meter dos locomotoras en acción fue un gran paso ) , y un ejemplo de como combinan los frigoríficos con un tren homogéneo. En este caso con los paqueteros.

Las cisternas siempre me han llamado mucho la atención. Aún solo cuento con estas, muy pequeñas para mi gusto, pero está en mente una composición de un butanero en regla. Por de pronto estas dan bastante juego, aparte de que son vagones baratos y de buen rodar.

En el minuto 1:50 se puede observar el problema que el faldón de la 321 ofrece con algunos vagones. El enganche no puede bajar lo suficiente porque toca con el faldón y por la parte superior tropieza con el tope de la propia locomotora, así que la situación se fuerza hasta que el vagón hace presión y salta el enganche. Me pasa solo a veces con estos vagones y con las T2 de mabar, pero queda bastante antiestético. Es casi la única pega que le encuentro a la 321.

Aquí recuperamos a la 251 como titular de un tren. En este caso rumbo a algún tramo en obras. Las tolvas de balasto de fleischmann (reedición de unas anteriores de Roco) son también robustas y baratas. Una de las próximas adquisiciones será ampliar esta composición para darle entidad propia.

Y por fin llegamos a la joya de la corona. La Mikado. Esta locomotora es casi algo sentimental para mi (ya se ve en la foto de perfil). Otro de los proyectos en mente es comprarle unos coches a juego para componer un tren turístico. Quizá los costas, pero me gustaría algo más moderno, como los Lucky de Kato. Dentro de unos meses rodará ya como bien le corresponde a la cabeza de un tren de pasajeros. Por de pronto los J y los cerrados le sirven para las pruebas de rodaje.

El sistema de bielas funcionando en marcha lenta es una pura delicia.

Cierro aquí de momento los vídeos con tres ejemplos de algo que realmente me gusta bastante: las marchas lentas. Creo que es algo muy importante de cara a las maniobras y el realismo en la maqueta. Así que intento siempre lograr la máxima finura en ese aspecto. Aquí tres ejemplos (y más bielas de la Mikado   )

Como solo me permite incrustar un vídeo, pongo el primero y el enlace de los otros dos.

Mikado.

321.
https://www.youtube.com/watch?v=qr4N5gzAJbw

251.
https://www.youtube.com/watch?v=ezJrMm7fGYw

Esta 250 está aún sin digitalizar, pero en analógico ya es una delicia verla así que espero grandes prestaciones de ella cuando le pinche el decoder.

Igualmente esta 251 Taxi está falta de digitalizar, pero viendo lo que su compañera hace también espero un comportamiento digno. Estas dos máquinas y la 250 son las que cayeron en Navidad, que creo que no salen en la foto de familia inicial.

(01-04-2016, 10:37)tigrin escribió: Magnifica colección que no pare la música y que lo disfrutes  

Muchísimas gracias. Disfrutarlo lo disfruto cada momento, rodando los trenes, editando vídeos o leyendo en internet y aprendiendo. En verdad ha sido un descubrimiento muy grato este mundo.

Gracias.