Prefiero un buen motor de 3 polos a un mal motor de 5 o incluso 7 polos.

(23-08-2017, 13:52)tigrin escribió: Hombre yo ya savia que traía bombillas pero un motor de tres polos joder que no es precisamente barata, como se ríen de nosotros  es lamentable 

Un saludo.

(23-08-2017, 14:49)artinu escribió: Desde luego que se han subido a la parra intentando vender tecnología del siglo pasado pintada de verde y amarillo

Por si las dudas, comentar que lo de las bombillas y los tres polos se lo colocan también a sus compatriotas, pues el despiece de la BR-221 de la DB es exactamente idéntico a la de la versión renferizada.

Cuantos mas polos tenga el motor,menor sera el numero de grados que soporta cada bobina, la circunferencia tiene 360 grados, con dos polos, cada iman tiene que girar el motor 180° y se producen dos momentos en los que no hay movimiento teorico, pero al dividir 360 entre 3 o 5, obtienes un movimiento mas acompasado del eje, pues cada bobina es arrastrada cada 120 o menos grados.
Las 2100 de mftrain traen un motor de 5 polos, uno asi deberian traer por ese precio.
Saludos.

(23-08-2017, 15:34)palaycarbon escribió: Prefiero un buen motor de 3 polos a un mal motor de 5 o incluso 7 polos.

Eso es, ojo que no solo los polos son importantes, también lo son la curvatura de cada polo (y por lo tanto los grados que abarca que es lo que realmente da la suavidad) y el porcentaje del polo que cubren los imanes.

Un motor de 3 polos con polos roscados y con imanes grandes irá más fino que uno de 5 polos no roscado y con imanes más pequeños (por poner un ejemplo extremo).

No hablo de éste caso en particular, sino en general, que solo los polos no dicen lo suficiente.

PD: el motor de las 321 creo que es el mismo que las 333, una maravilla en general.

Tienes razón en parte ya lo creo, veras  las 308 de Startrain tienen el motor de tres polos que es muy pequeño y en analógico el  arranque es un poco brusco y el relenti no es bueno,  pero el digital se compota como se el motor fuera de cinco polos, y he de decir que la 340 de Roco que si tiene motos de 5 polos le cuesta mucho poner el motor en marcha,  hay meterle mucha corriente para que se inicie el giro del inducido pero en digital ese motor es otro mundo va fino como la seda 

Un saludo

No sé si la palabra es roscado u oblicuo, me refiero a cuando el polo está torcido y casi se superpone uno con el siguiente, eso y los imanes grandes es lo que le da suavidad (hay menos recorrido que "saltar" entre imán e imán), también a más longitud más se puede "girar" el polo, influyen muchas cosas, los polos son una característica más.

Hay que decir que los motores de corriente continua de nuestras locomotoras tienen TODOS sólo DOS polos, que son los de los imanes permanentes. Lo que tienen es varios devanados o bobinas en el rotor.

El concepto de número de polos variable es aplicable a los motores de corriente alterna, donde por cierto los polos van por pares (N-S, naturalmente), por lo que tampoco tiene ningún sentido hablar de 3 o 5 polos.

Un saludo

Cierto, pero así nos entendemos.

Otro ejemplo es cuando llamamos bisinfín (del francés "vis sans fin") al husillo.

Son incorrecciones que lamentablemente se hacen populares y a veces terminan por desbancar el término correcto.

Sí, pero los propios fabricantes lo especifican así desde hace mucho (desde que cambiaron de 3 a 5 las "particiones" de algunas bobinas si no me equivoco).

El caso es qeu estábamos debatiendo que para la suavidad de un motor no cuentan solo esas particiones.

Buenos dias.
Pues como ya dije, no tengo ninguna de roco, asi que me voy a hacer con la nueva de fleischmann.
Ya os pondre fotos.
Saludos.

Yo me pillé una de segunda mano a estrenar de la primera versión que sacó ROCO a ppio de los 80 por 70€ hace un par de meses... se pueden encontrar a precios razonables, en muy buen estado, con cierto sabor añejo y sin entrar en el juego que proponen estos sin vergüenzas reproduciendo una y otra vez el mismo vehículo con más de 25 años de un molde y una decoración que nunca fueron correctos.

Un saludo

Entiendo lo que dices, pero en mi caso, no tengo ninguna 340 de roco.
Esta es la primera que compro y prefiero una nueva que de segunda mano.
Aun siendo un repintado como las anteriores, al menos tiene topes mas cuadradros y el morro mejorado.
Pero es un repintado igualmente.
Saludos.

Refloto este hilo para haceros una pregunta sobre los piñones de la 340 de Fleischmann, podríais confirmarme si son de plástico o de latón?
Y los topes, son rectangulares o redondos?
En cuando reciba respuestas os diré el motivo de las preguntas.
Un saludo
Joan

Buenas noches.

Yo no tengo ninguna pero de Fleischmann hay dos versiones, una con topes cuadrados y otro con topes redondos:


  725007.pdf (Tamaño: 425.04 KB / Descargas: 7)


  725080.pdf (Tamaño: 340.39 KB / Descargas: 7)


Sobre el tema de los piñones no tengo información.

Saludos.

Slanac69 buenas amigo los piñones son de metal, y los topes son redondos pero yo he visto alguna que los tenía cuadrados te pongo una foto, y yo tuve una Digital de Fabrica la vendi cagando hostias pues el motor que trae es igual de malo que el de la 307 de Roco pura mierda 

Un saludo

Yo tengo la 725077 y tiene los topes cuadrados y los piñones no me atrevería a decir, pero a mi me parecen de plástico negro. Es digital con sonido, un Zimo MX648 que aun estoy aprendiendo a mapear. Yo del motor no voy a opinar lo malo que sea, seguro que tigrin sabe lo que se dice, pero si lo voy a comparar con la Roco que tengo y es que no hay color, la Fleishmann es suave y silenciosa, ágil y con un peso respetable, al menos en digital claro. En cambio la Roco parece una minipimer a todo trapo, es ruidosa y su comportamiento en digital no es lo esperado por mi, así que seguramente la venderé.

Resumiendo, para mi hoy en día la mejor opción para tener una 340  es la Fleishmann, para al menos tener una locomotora muy necesaria en Renfe época IV (aunque sea un renfrito) y darle muchos mimos y cuidados para que dure.

davide967 me alegro de que estés contento con esa locomotora, la que yo tuve no tenía ese magnífico deco, y lo que no me gustaba era la parada que tenia lo hacia a trompicones, y es por el motor, estoy barajando remotorizar mis 340 roco con un motor sin núcleo como el que le he puesto a mis 307 y el resultado para mi a sido muy bueno arrancadas suaves al igual que las paradas 

Un saludo

(19-06-2024, 00:06)tigrin escribió: davide967 me alegro de que estés contento con esa locomotora, la que yo tuve no tenía ese magnífico deco, y lo que no me gustaba era la parada que tenia lo hacia a trompicones, y es por el motor, estoy barajando remotorizar mis 340 roco con un motor sin núcleo como el que le he puesto a mis 307 y el resultado para mi a sido muy bueno arrancadas suaves al igual que las paradas 

Un saludo

Tu es que eres un artista, pero los que somos manazas nos tenemos que conformar con lo que sale de "serie"... es lo que hay. Saludos.

Pues bonita, al menos por fuera, lo es.
Y descatalogada, por lo que he visto, también.

davide967 amigo te puedo asegurar que el proceso de la 307, es muy sencillo no hay que tener una ferretería en casa, y el resultado es muy bueno, era eso o venderlas todas de la 5 307 a una le puse asta luces rojas de cola todo es lanzarse a la piscina 

Un saludo