Foro de modelismo escala N

Los modelos de MF Train  me parecen de un acabado magnífico. Muy fieles a los modelos, bien decorados, inscripciones excelentes, rodaje estupendo, etc. No obstante para mi gusto les falta algo para que yo les de un 10. Y ese algo es la separación entre topes que, a mi modo de percepción,  es algo excesiva. En los primeros modelos, que no disponían de cinemática de enganche corto ni cajetín NEM, es algo habitual. No obstante yo he tratado de mejorarlo instalando enganches profi en mis bobineros y, recientemente en las tolvas TT9.

Según tengo entendido estas tolvas vienen de la segunda mitad de los 70, o sea época IV. Recuerdo haberlas visto cargadas de carbón a principios de los 80, tanto en maniobras como en formación pura detrás de una Inglesa.

A la vez que me he puesto a ponerles profis a las mías, como la simulación de carga de origen no me gusta mucho, aparte de que en unas referencias simulan carbón y en otras balasto, he decido darles un aire y ponerles una carga más real, concretamente con el carbón de Aneste (Ref. 105)

La verdad es que ganan batante en lo relativo a la carga, y algo no despreciable en cuanto a la separación. Con un patinado creo quedarán de lujo. A ver con que lo hago, estoy haciendo pruebas.

Juzgad vosotros mismos. La foto que sigue resume el hilo.

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Lo del carbón bien, lo de los profis, si acortamos distancias, en R1, no se si quizás podría dar algún problema.
Saludos

(31-05-2017, 12:47)Juan José Sánchez Sánchez escribió: [ -> ]Lo del carbón bien, lo de los profis, si acortamos distancias, en R1, no se si quizás podría dar algún problema.
Saludos

Ninguna, ya comprobado con los bobineros, a los que también les puse esos esganches. A ver si banjo la maqueta y saco un vídeo para que quede claro.

Hola, José Manuel.

Una preguntilla. Comentas que has puesto profis a los bobineros de MfTrain. Supongo que te refieres a los abiertos MMB. Yo también tengo todo mi material con profis (a ver si termino de adaptárselos a la 269 de KAto), pero con los bobineros tengo un problemilla.

En principio su titular debería ser la 319 de Ibertrén, pero con ella y los profis, el bogie delantero del vagón enganchado a la locomotora me descarrila sí o sí. En el momento en que entra en una curva o en un desvío el bogie se sale literalmente de la vía. Tratando de identificar la causa del problema he llegado a la conclusión de que se debe, por una parte, al hecho de que los ejes de los bogies de la locomotora están demasiado alejados del faldón, lo que, unido al poco juego que da el enganche al ir en el faldón, hace que los testeros de la locomotora se salgan en exceso de la vía en las curvas y fuercen la cinemática del material remolcado. Por otra parte he notado que la parte superior de los profis roza en la parte inferior de los topes cuando se fuerza el giro. Creo que la conjunción de los dos factores es la causa de que ese bogie se salga de la vía. ¿No has notado ese problema? O, quizá con otra locomotora que no fuerce tanto la cinemática lateralmente no se dé esa situación. En principio había pensado lijar los topes hasta que se evite el roce, para ver si así se soluciona, haciéndolo sólo en un vagón y en un único testero, de manera que sea siempre ese, y en esa posición el que se enganche a la 319.

No obstante, si se te/os ocurre algo mejor, estoy abierto a cualquier sugerencia.

Saludos.