(02-04-2025, 17:08)bcntrainbailen escribió: [ -> ]Bueno eso no lo conocía, pero yo estoy más con esto....
https://www.soprema.es/es/product/texfon
NO puedo pegar imágenes, ni en bpm ni en jpg, tampoco añadir archivos en pdf...... alquien más tiene este problema.
Saludos
A mi tambien me da error al subir una imagen:
"La subida del archivo ha fallado. Escoge un archivo válido y trata de nuevo.Detalles del error: Ha ocurrido un problema al mover el archivo subido a su destino."
Me alegra poder ayudarte.
Para mi es una obsesión el tema del ruido.
Tenía una maqueta de 2x1 m y me volvía loco el ruido de todos los trenes al circular, y eso que no tenían sonido.
Gracias por la Reputacón.
Un cordial saludo desde Barcelona
(31-03-2025, 12:03)wizel escribió: [ -> ] (31-03-2025, 00:20)Trestornino escribió: [ -> ]Una humilde opinión mas sobre los radios. Cierto q he evitado los radios 1 pero decir evitar radios 2 y solo a partir de 3........( me corroe la envidia). Radio 2 bien colocado, y mis maquinas Kato (con lo exquisitas q son cuando no están en sus propias vías) no tiene ningún problema. Q me lo he peleado, si, sin duda. Y lo de pegar las vías, para los profesionales que aciertan a la primera por su amplia experiencia. Los clavos los descarté pronto, al igual q el pegado. Yo utilizo estos tornillos rosca madera, finos como agujas, q no revientan los travesaños, y me permiten rectificaciones las veces q haga falta. Importante destornilladores de relojero y pinzas.
Recuerdas que tamaño usas? Veo que estan entre 1 y 1.7mm de diametro y varias longitudes.
Los clavos a vista diria que son de 1mm, el tornillo de 1x4 se me hace corto. Considerando que el corcho base es de 4mm, el balasto de corcho debe ser de otros 3-4mm y la traviesa añade 1-1.5mm mas, el tornillo deberia ser de 8-10mm de largo minimo para llegar hasta el tablero base. Salvo que atornillando sobre el corcho ya es suficiente.
Lo mas largo q necesité y encontré, son estos de 1`2 por 8 de largo y de 1´4 de 10, sueltos en bolsa. Si los necesitas mas largos, es cuestión de buscar. Me resulta muy interesante ver el grado de detalle al q llegan algunos compañeros ("separación en v cuando ponemos dos vias en paralelo). Me quito el sobrero. Pero lo importante (creo) es tener un poco claro el nivel de maqueta q queremos hacer. La diferencia entre hacerlo bien o regulera-aceptable, muchas veces son muchas mas oras. La mia es un 4 sobre 10, con lo q me permito, en conjunto, unos niveles de acabado casi aceptables. Y de esta forma, verla acabada. Y por supuesto, para subir de nivel, comenzar otra con todo lo aprendido.
(05-04-2025, 22:44)Trestornino escribió: [ -> ] (31-03-2025, 12:03)wizel escribió: [ -> ] (31-03-2025, 00:20)Trestornino escribió: [ -> ]Una humilde opinión mas sobre los radios. Cierto q he evitado los radios 1 pero decir evitar radios 2 y solo a partir de 3........( me corroe la envidia). Radio 2 bien colocado, y mis maquinas Kato (con lo exquisitas q son cuando no están en sus propias vías) no tiene ningún problema. Q me lo he peleado, si, sin duda. Y lo de pegar las vías, para los profesionales que aciertan a la primera por su amplia experiencia. Los clavos los descarté pronto, al igual q el pegado. Yo utilizo estos tornillos rosca madera, finos como agujas, q no revientan los travesaños, y me permiten rectificaciones las veces q haga falta. Importante destornilladores de relojero y pinzas.
Recuerdas que tamaño usas? Veo que estan entre 1 y 1.7mm de diametro y varias longitudes.
Los clavos a vista diria que son de 1mm, el tornillo de 1x4 se me hace corto. Considerando que el corcho base es de 4mm, el balasto de corcho debe ser de otros 3-4mm y la traviesa añade 1-1.5mm mas, el tornillo deberia ser de 8-10mm de largo minimo para llegar hasta el tablero base. Salvo que atornillando sobre el corcho ya es suficiente.
Lo mas largo q necesité y encontré, son estos de 1`2 por 8 de largo y de 1´4 de 10, sueltos en bolsa. Si los necesitas mas largos, es cuestión de buscar. Me resulta muy interesante ver el grado de detalle al q llegan algunos compañeros ("separación en v cuando ponemos dos vias en paralelo). Me quito el sobrero. Pero lo importante (creo) es tener un poco claro el nivel de maqueta q queremos hacer. La diferencia entre hacerlo bien o regulera-aceptable, muchas veces son muchas mas oras. La mia es un 4 sobre 10, con lo q me permito, en conjunto, unos niveles de acabado casi aceptables. Y de esta forma, verla acabada. Y por supuesto, para subir de nivel, comenzar otra con todo lo aprendido.
Es muy interesante lo que dices sobre el nivel de calidad. Mi primer intento, que duro menos de 1 dia, fue de menos 10 (si, si -10). Quise hacer una maqueta con desniveles, tuneles y puentes y no se aguantaba...
Mi segundo intento, la maqueta actual, le dedique un poco mas de cuidado al trazado de las vias, pero sin el nivel de detalle que he visto despues. Probablemente un 4 sobre 10. Algunos problemas con los desvios, las curvas y las uniones me han llevado a un nivel de fustración en el que el tren solo ha circulado 4 veces. El trazado tampoco es que de para mucho, un ovalo y dos estaciones, asi que no hay mucho para operar. Por suerte el maquetismo ha llenado las horas y reducido esa fustración.
Ahora, mientras termino la maqueta, ya estoy pensando en un nuevo diseño o una ampliación de la actual.
Espero algun dia poder circular los trenes...
Pues paciencia, Wizel. Hay dos formas para q te funcione la maqueta: ser un crak o dedicarle muchas oras. Sin acabar mi maqueta, estoy ayudando a un compañero de la soci a montar la sulla q es un Iberama 570 como el mio, pero 30 centímetros mas ancha. En mis rampas, he conseguido q una maquina, tire de 20 vagones. En la suya, de momento, peleando con una maquina para q suba de vacío. En este caso, la solución ha sido mandar la maquina a esparragar. Pq de los 100 problemas q puede generar una rampa, también tenemos q pensar, q no todas las maquinas están pensadas para estas acrobacias. La maquina en cuestión es la de la foto. Una chulada de locomotora, pero con ruedas pequeñas sin aros de tracción, larga de narices y con piñones solo delante. Patina incluso en llano. La he lastrado por fuera con plomo, y da gusto verla trepar. Lo complicado seria meterle esa cantidad sin tapar las ventanas. Ya digo, paciencia.
(07-04-2025, 19:11)Trestornino escribió: [ -> ]Pues paciencia, Wizel. Hay dos formas para q te funcione la maqueta: ser un crak o dedicarle muchas oras. Sin acabar mi maqueta, estoy ayudando a un compañero de la soci a montar la sulla q es un Iberama 570 como el mio, pero 30 centímetros mas ancha. En mis rampas, he conseguido q una maquina, tire de 20 vagones. En la suya, de momento, peleando con una maquina para q suba de vacío. En este caso, la solución ha sido mandar la maquina a esparragar. Pq de los 100 problemas q puede generar una rampa, también tenemos q pensar, q no todas las maquinas están pensadas para estas acrobacias. La maquina en cuestión es la de la foto. Una chulada de locomotora, pero con ruedas pequeñas sin aros de tracción, larga de narices y con piñones solo delante. Patina incluso en llano. La he lastrado por fuera con plomo, y da gusto verla trepar. Lo complicado seria meterle esa cantidad sin tapar las ventanas. Ya digo, paciencia.
Cuando compré el ABJ lo pedí con aros de adherencia, que no quería desilusiones. Si se ensucia la vía, la limpio.
Saludos.
(31-03-2025, 12:07)wizel escribió: [ -> ] (31-03-2025, 00:38)JORGITO_YKE escribió: [ -> ]... y aparte tengo soldados por fuera los carriles con hilo de cobre para permitir diltación y contacto. A mayores he lijado carriles, comprobado que esten bien enfrentados, rellenado con epoxi los huecos algo grandes... etc.
Jorgito_YKE, te importaria subir una foto cuando puedas. El tema de dilataciones no lo he visto todavia ya que mi circuito es muy pequeño, ademas todavia no he pasado un ciclo de verano completo.
Disculpa que te he leído y me olvidé de adjuntar la foto:
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En esta puedes observar bien que como digo la perseverancia da frutos, observa el material rodante de cerca y mira lo que hacen sus ruedas, eso te dará muchas pistas.
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Un saludo, y para lo que necesites.