Más portacontenedores MFTrain
#21
Buenas:

Las 335 las saco a la venta Sudexpress hace unos meses, lo que pasa que calidad precio no era gran cosa
yo tengo una Comsa Azul, Trenelectrico tiene un lote de ellas de varias decoraciones, hasta preparo unas
Medway. la de Ferrovial y varias de Alpha Trains alquiladas a privadas. Va a ser dificil que alguien las fabrique

Saludos
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#22
Buenas pulguilla puede que tengas razón, pero si Mftrain se a metido con la 333 rambo que estaba vendida a saco por Hispatren, y si tenemos en cuenta el precio desorbitado de la 335 de Sudexpress y la mala calidad que tiene por no hablar del fallo que tiene en los bogies, quizá Mftrain se lo piense dos veces y saque un modelo mucho mejor mas barato y sin fallos con lo cual venta garantizada  pero todo es soñar 

felices fiestas amigo.
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#23
La 333 de HT lleva como 10 años en el mercado.

Lo triste es que en tanto tiempo no se hayan agotado.
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#24
Buenas palaycarbon en parte me das la razón, después de diez años otro fabricante se ha atrevido a sacarla 333 Rambo, muy mejorada por cierto a si que todo es posible y la 335 es un modelo perfecto para Mftrain por que tiene muchos decoraciones posibles para poder amortizar los moldes pero el futuro nos lo dirá

Saludos y Feliz  Navidad
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#25
Además yo creo que nos vamos incorporando nuevos aficionados y que seguro compraríamos locomotoras de mftrain que fueron fabricadas con anterioridad por otros fabricantes en lugar de buscar en segunda mano o simplemente no tenerlas
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#26
¿Cuántas locomotoras creéis que son necesarias vender para amortizar un molde?
Fundador de alfatren

Administrador de la parte técnica de este foro.
WWW
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#27
Buenas:

Ese no es el tema Quins, la pregunta es si se podra vender el minimo de material que exige la fabrica
para que te los haga, ahi esta el tema. eso para no perder dinero.

Segun comentarios sobre las 335 es que les ha salido mal la operación y ha perdido dinero el fabricante
no han tenido la salida que esperaban quiza por la relacion calidad precio.

Saludos
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#28
La 335 de Sudexpres es cara, por y muy frágil por no hablar del problema de los bogies a los que les quitaron un Piñón del eje central por que daba problemas, pero como dice pulguilla cuantas locomotoras tienes que encargar al Chino para que te lo hagan ellos yo creo que la 333 Rambo se están vendiendo  mejor que las Hispatren 

Saludos
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#29
Yo creo que aunque no es el sitio para debatirlo, ya es tiempo de dejar las diesel aparcadas por parte de la marca y dejar paso a las eléctricas o a las unidades eléctricas
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#30
Me parece bien Rsanmiguel cambiemos el tercio haber si se atreven con la 440 que tiene mogollón de modificaciones y libreas posibles 

Saludos y felices fiestas
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#31
Buenas:

Jejejejejejeejeje, todo sera problema de Tension, no hay dos sin tres eso seguro.

La ilusion es lo último que se pierde, si alguna vez la hubo. Me temo muy mucho que la Escala N
esta en Crisis de varios males.


Saludos
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#32
(14-12-2018, 20:35)Rsanmiguel escribió:  Yo creo que aunque no es el sitio para debatirlo, ya es tiempo de dejar las diesel aparcadas por parte de la marca y dejar paso a las eléctricas o a las unidades eléctricas


O material remolcado de viajeros, furgones...
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#33
No si de mercancías tiene un buen surtido y de épocas pero de locomotoras las que hay son muy repetidas y Mftrain siempre busca como amortizar un modelo y sacar varias decoraciones. Pero de locomotoras asi con varias decoraciones que quede para el mercado pues yo me declinaria por una 252, no como la Euroexprinter de arnold sino como la 252 de startrain ,que la iberica era mas grande que su hermana europea y tiene infinidades de decoraciones
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#34
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