Fleischman y su pretendida 340
#21
No se puede decir si mftrain la sacara o no.
Pero desde mi punto de vista, deberia sacar coches de pasajeros, que estamos faltos.
Saludos.
Renfe.
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#22
(12-03-2017, 12:07)treniberico escribió:  No se puede decir si mftrain la sacara o no.
Pero desde mi punto de vista, debería sacar coches de pasajeros, que estamos faltos.
Saludos.
Amigo David a lo mejor he sido un poco arrogante con mi afirmación, pero desde el punto de vista todo lo que Mftrain a comercializado son modelos que de pueden repintar y así amortizar los moldes,  pero es que la 340 solo se puede pintar de un color y no seria rentable, es mi opinión solo hay que pensar con vistas al Futuro 

Un saludo
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#23
No has sido nada arrogante Fernando.
Tienes mucha razon en que no tiene muchas decoraciones.
Yo ni siquiera tengo la de roco, ya ves.
Un saludo.
Renfe.
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#24
pero aunque fuera un solo color habria ventas
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#25
(12-03-2017, 17:42)dapra escribió:  pero aunque fuera un solo color habría ventas
Pues claro que habría ventas pero pocas, ten en cuenta las miles que hizo Roco, yo dudo que sea rentable sacarla eso se hace con modelos nuevos que nunca nadie a comercializado  

Un saludo
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#26
Igual es cuestión de tiempo. A mi es un modelo que no me interesa, pero pienso por ejemplo en las 2100 que ya había hecho en su día Ibertrén y que cuando fueron a salir lo hicieron desde Arnold y MFTrain a un tiempo. Y ya se está hablando (y esperando) una reedición de las de MFTrain. Es cierto que la posibilidad de épocas y libreas es mucho mayor, pero por otro lado es eso: un modelo que han fabricado tres casas y que tres años después de que el mercado se inundara, ya está por ahí sonando el río.

Si algún fabricante se plantea hacer una reproducción exacta, con buena mecánica, y vistas a rentabilizar el molde a medio plazo en vez en cosa de meses (sacando tiradas con matrículas nuevas cada x tiempo) no creo que fuera inviable verla.

Un saludo.
Aquí mi colección. Muy modesta aún, pero con mucha ilusión. Salud y trenes.
https://www.youtube.com/channel/UCkCMieq...VAMSFY1x-Q
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#27
El problema de la existencia de refritos, es la falta de material y la no competencia entre marcas, con lo cual el que tiene un refrito lo aprovecha, porque ser purista es practicamente imposible con el material motor.
En algún sitio había leído que se hiban a ajustar lo más posible al material renfe, habrá que esperar.
¿German (Pulguilla) cuando hablas de la rotura de piñones (engranajes) te refieres a Tren real, porque esta locomotoral creo que fué un fiasco;? ¿tambien la miniatrura.?.
Saludos
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#28
Buenos dias:

Yo tengo tres de las de Roco, dos son Wait Renfe y otra de la SBB y las tres tuvieron
rotura de piñones y es mas una Renfe vuelve a tener un piñon roto, esperemos que
la Reedición de la Locomotora en este caso es la V221 Europea, no venga con los 
problemas de antaño.

Saludos
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#29
Estoy con Fernando en que tenemos pocas posibilidades de que Mf-Train saque este modelo, ya que seria un molde dificilmente amortizable, al ser una locomotora que solo circulo en realidad con un color, ojala nos eqivoquemos y nos den alguna sorpresa, pero soy bastante pesimista al respecto, quizas Mabar pero a un precio mas elevado.
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#30
Entiendo a los que desearías fieles replicas de las locomotoras reales. Yo como no soy muy exigente en este aspecto, me decido a comprar si me gusta. Y lo de RENFE me suele gustar, aunque sean renfritos. Precisamente de esta máquina tengo dos de Roco, más que nada por si rompe piñones una.
Como ya tengo esas dos, no tengo claro si compraría la de Fleischmann, o quizás antes me desprendería de una Roco.
El principal problema es el precio, ya que todas las locomotoras nuevas superan los 120 euros y esto se está poniendo carillo.
Un saludo.
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#31
(11-03-2017, 18:51)palaycarbon escribió:  Pablo. Ya lo hacen.

La 276 de Electrotrén fue repintada como francesa, los portacoches y cementeros de MfTrain han sido germanizados "a lo bruto".

Para mi, la 340 es real, en tanto que se puede tocar,  oler, y lamer. No se trata de una aparición fantasmal. 

Por suerte hay suficiente material realista en el mercado como para caer en comprar "fritanga".

En este caso, me temo que tendremos que esperar a alguna iniciativa artesanal, con su consecuente precio y exclusividad.

Pues vaya gracia...En mi caso si fuera francés y me presentaran la 276 ibérica repintada dependería de precio y aproximación conseguida. Y eso a su vez dependendería de la semejanza entre originales francés e ibérico.
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#32
A juzgar por el reportaje que les dedicó en su día la Revista Loco Revue, no les debió sentar muy bien.

Aunque para saberlo con certeza, deberíamos conocer las ventas que tuvo. Pues los periodistas y reporteros no siempre coinciden con los lectores y usuarios.
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#33
Pues no creo que me anime. Con las tres que tengo de Roco me llegan. Solo compraría otra si fuera de verdad igual a la original.


Luis Alberto
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#34
Sabeis si la distancia entre topes es la misma en las de roco que en estas nuevas?
O son mas largas las de fleischmann?
Renfe.
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#35
(23-08-2017, 11:26)treniberico escribió:  Sabeis si la distancia entre topes es la misma en las de roco que en estas nuevas?
O son mas largas las de fleischmann?

Creo que son aproximadamente iguales.
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#36
Gracias.
Pues entonces mejora en el morro, algo mas parecido a la de renfe, tambien algo los laterales, pero sigue siendo corta, como la de roco, y luces por bombilla que deberian ser leds en los tiempos en los que estamos, y por ultimo, monta un motor de 3 polos antigüito.
En fin.
Renfe.
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#37
Hombre yo ya savia que traía bombillas pero un motor de tres polos joder que no es precisamente barata, como se ríen de nosotros  es lamentable 

Un saludo.
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#38
Fleischmann argumenta que no hay mercado suficiente para sacar nuevos productos en escala N en España.
El único fabricante de los de toda la vida que ha apostado por N en España ha sido Arnold y ya véis cómo ha acabado, liquidando unidades a precio de derribo, con la empresa en números rojos y con un futuro incierto.

En los próximos años las novedades Renfe en N serán series cortas tirando a artesanal o renfritos, dudo que haya nada más. En H0 tendrán un poco más de suerte pero tampoco mucha.

Saludos.
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#39
La fleischmann es una basura que se acerca más en detalles a la Real, pero le faltan años luz para llegar a la española. Desde luego que se han subido a la parra intentando vender tecnología del siglo pasado pintada de verde y amarillo a precio de tecnología actual. Me parece que si los fabricantes desaparecen no es por culpa del mercado, si no por querer reírse del mercado...

Un saludo.
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#40
(23-08-2017, 14:27)wefer escribió:  Fleischmann argumenta que no hay mercado suficiente para sacar nuevos productos en escala N en España.
El único fabricante de los de toda la vida que ha apostado por N en España ha sido Arnold y ya véis cómo ha acabado, liquidando unidades a precio de derribo, con la empresa en números rojos y con un futuro incierto.

En los próximos años las novedades Renfe en N serán series cortas tirando a artesanal o renfritos, dudo que haya nada más. En H0 tendrán un poco más de suerte pero tampoco mucha.

Saludos.
Están a precio de derribo por los lamentables problemas que dan las 316, 321, etc y si añadimos el desastroso servicio post venta, apaga y vámonos.
Parece ser que en la 277 y las últimas Mikado han enderezado el rumbo.
Sí fabrican correctamente, atienden cuando reclama el cliente y contienen los precios, los aficionados corresponderemos en masa. Seguro.
Sí hiciesen por ejemplo la 440, yo creo que sería un éxito.
Un saludo.
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