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12-12-2013, 16:44
Buenas tardes a todos.
Compañero -anden57- de nada, No se las merece la explicaciones, para eso estamos.
Lo que tiene que conocer es uno la historia de los paises y territorios por los que circularon los modelos reales, para saber entender el porqué de su construcción, explotación y modelos. Con los FF.CC. Alemanes siempre existe el problema del idioma, aunque información sobre estos existe en cantidad y calidad que en España y Portugal es poca la que ha llegado a nuestros dias.
La razón que los documentos se han tirado o vendido a los traperos (Caso de parte de los archivos de MZA de Atocha o los de Norte hubicados en Delicias. Con las obras y reformas eran un estorbo) cuando No han sido pasto de las llamas como en el caso de los 1200-1300(Mas o menos) metros líneales del archivo de la Cía. de los FF.CC. Andaluces que se perdieron para siempre en el incendio ocurrido en 1982-83 en el Palacio de la Tínta de Málaga capital, donde Andaluces tenia su sede social.
Para Más INRI la Fundación de los FF.CC. Españoles pensaba trasladar estos archivos a Madrid en el plazo de pocos meses.
A la vista de la Desídia Institucional que han sufrido algunos Archivos Historicos en España, entiendo la postura que tuvo en su dia la Duquesa de Medina Sidónia (QEPD) con las intenciones que tenia la Junta de Andalucia de Expropiarle su Archivo Familiar. Aparte las ideas y vida que tuvo esta señora con un Título Nobiliario de tanto abolengo en nuestro pais.
Resumiendo, que sinó conoces aunque sea por lo alto (Como se dice en Mi tierra) la historia el FF.CC. real, mal vas a conocer las miniaturas que son un reflejo de estos.
Salud, Saludos y Trenes.
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Se me olvidaba. Compañero -anden57- esos vagones alemanes de la DRG -Seefishche- por lo que leí eran para el transporte del pescado vivo, en cubas con agua.
Aparte del pescado ya "difunto" o conservado en salazón o ahumado, como el Bacalao, arenques de Islandia, Gran Sol o Terranova. O los ahumados Escandinavos.
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Compañero -anden57- de nada, No se las merece la explicaciones, para eso estamos.
Lo que tiene que conocer es uno la historia de los paises y territorios por los que circularon los modelos reales, para saber entender el porqué de su construcción, explotación y modelos. Con los FF.CC. Alemanes siempre existe el problema del idioma, aunque información sobre estos existe en cantidad y calidad que en España y Portugal es poca la que ha llegado a nuestros dias.
La razón que los documentos se han tirado o vendido a los traperos (Caso de parte de los archivos de MZA de Atocha o los de Norte hubicados en Delicias. Con las obras y reformas eran un estorbo) cuando No han sido pasto de las llamas como en el caso de los 1200-1300(Mas o menos) metros líneales del archivo de la Cía. de los FF.CC. Andaluces que se perdieron para siempre en el incendio ocurrido en 1982-83 en el Palacio de la Tínta de Málaga capital, donde Andaluces tenia su sede social.
Para Más INRI la Fundación de los FF.CC. Españoles pensaba trasladar estos archivos a Madrid en el plazo de pocos meses.
A la vista de la Desídia Institucional que han sufrido algunos Archivos Historicos en España, entiendo la postura que tuvo en su dia la Duquesa de Medina Sidónia (QEPD) con las intenciones que tenia la Junta de Andalucia de Expropiarle su Archivo Familiar. Aparte las ideas y vida que tuvo esta señora con un Título Nobiliario de tanto abolengo en nuestro pais.
Resumiendo, que sinó conoces aunque sea por lo alto (Como se dice en Mi tierra) la historia el FF.CC. real, mal vas a conocer las miniaturas que son un reflejo de estos.
Salud, Saludos y Trenes.
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Se me olvidaba. Compañero -anden57- esos vagones alemanes de la DRG -Seefishche- por lo que leí eran para el transporte del pescado vivo, en cubas con agua.
Aparte del pescado ya "difunto" o conservado en salazón o ahumado, como el Bacalao, arenques de Islandia, Gran Sol o Terranova. O los ahumados Escandinavos.
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