Limpieza de vías.

[artinu]

El problema del gaugemaster no es por la luz de las locomotoras, es que si hay otro aparato independiente de la locomotora en la vía que consume corriente (un vagón con luz) el gaugemaster no funciona porque este siempre se activa cuando hay un corte de corriente, si la locomotora pierde contacto, lo va a perder tanto para el motor como para la luz, pero si hay un vagón con luz, el gaugemaster ya no considera que haya corte de corriente (mucha casualidad es que locomotora y vagón pasen por zonas diferentes con suciedad y entonces si se produce ese corte. Yo lo que he notado, es que las locomotoras largas, limpian menos la vía que las cortas, esto es debido a que a mayor número de tomas de contacto, menos cortes hay y por tanto menos "chispazos" del gaugemaster.

Un saludo.