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07-11-2015, 14:00
La italiana NTV encarga nuevos Pendolinos
30-10-2015.
![[Imagen: 5054784901_d56eb168cf_b-1024x736.jpg]](http://www.trenvista.net/wp-content/uploads/2015/10/5054784901_d56eb168cf_b-1024x736.jpg)
NTV usará los Pendolinos de Alstom para reforzar y aumentar los servicios Italo. Foto: Thierry Llasandes.
(Vídeo del interior de uno de los actuales trenes de NTV para el servicio Italo)
Por su parte, Alstom ha aprovechado para hacer ligeros cambios en su portfolio. A partir de ahora, los trenes de alta velocidad de la marca francesa se comercializarán como serie Avelia, que comprende los Pendolinos, los AGV de un piso y los Euroduplex de dos.
Fuentes: International Railway Journal, Railway Gazette y Global Rail News.
30-10-2015.
- NTV responde a la reciente adquisición de Trenitalia con un contrato para aumentar su flota.
- Los 8 nuevos Pendolinos serán denominados Evo.
- La operadora privada aumenta su flota para incrementar los servicios en rutas existentes y abrir otras nuevas.
- Alstom también aprovecha para modificar ligeramente su porfolio.
![[Imagen: 5054784901_d56eb168cf_b-1024x736.jpg]](http://www.trenvista.net/wp-content/uploads/2015/10/5054784901_d56eb168cf_b.jpg)
NTV usará los Pendolinos de Alstom para reforzar y aumentar los servicios Italo. Foto: Thierry Llasandes.
La operadora privada italiana NTV ha adjudicado a Alstom un contrato de 460 millones de euros por el suministro y mantenimiento de 8 Pendolinos.
NTV compra nuevos trenes para sus rutas ItaloEstos nuevos trenes, que Alstom deberá mantener durante 20 años, se compran con la intención de mejorar la frecuencia de las conexiones existentes de NTV y abrir nuevas.
En concreto, será el servicio Italo entre Milán y Turín, con horario reforzado a partir del próximo mes de diciembre, el que se beneficie principalmente de la compra, que también servirá para operar la nueva ruta entre Roma y Verona.
Los nuevos Pendolinos para ItaliaLos 8 nuevos Pendolinos, que NTV rebautizará como Evo, tendrán una longitud de 187 metros y capacidad para unos 500 viajeros.
Con una velocidad máxima de 250km/h, podrán circular tanto en líneas de alta velocidad como convencionales, y además dispondrán de los últimos certificados de seguridad europeos (TSI). Se espera que NTV reciba las primeras unidades en 2017.
En cuanto al diseño exterior, serán parecidos a los Pendolinos de la competencia: los ETR 600 de Frecciarossa.(Vídeo del interior de uno de los actuales trenes de NTV para el servicio Italo)
Los nuevos trenes se construirán en la planta de Alstom en Savigliano, mientras la de Sesto San Giovanni se encargará de los sistemas de tracción y la de Bolonia del equipo de control. El posterior mantenimiento se realizará en Nola, cerca de Nápoles.
Los nuevos trenes complementarán la flota actual de NTV, compuesta por 25 trenes AGV de Alstom (la cuarta generación de TGV) que realizan los diferentes servicios Italo.
Reorganización de la oferta AV de AlstomPor su parte, Alstom ha aprovechado para hacer ligeros cambios en su portfolio. A partir de ahora, los trenes de alta velocidad de la marca francesa se comercializarán como serie Avelia, que comprende los Pendolinos, los AGV de un piso y los Euroduplex de dos.
Fuentes: International Railway Journal, Railway Gazette y Global Rail News.