Galerías de fotos
16-09-2014, 19:31
Bien, esta es la segunda opción de las que antes os he hablado. Esta es la versión digamos para dejar la 269 del CIL casi ,casi de fábrica.
Como tengo por casa varias carcasas de estas 269 Taxi de la colección del CIL, y también tenía esta locomotora Tomix sin estrenar guardada por si algún día necesitaba remotorizar una 269 del CIL, y al ver que un compañero, en este caso Fundación, preguntaba cómo remotorizar una de estas, pues he ido al armario y he buscado este material para poder hacer una serie de fotos a modo de pequeño tutorial.
Como digo esto ha sido para hacer un pequeño tutorial rápido y así poder responder al nuestro compañero Fundación. Lógicamente no me da tiempo a hacer todo el trabajo de motorización de la 269 pero creo que con un poco de imaginación vosotros mismos veréis la 269 terminada.
Ya veis en las fotos que incluso he puesto así por encima los laterales de la 269 del CIL y que van como anillo al dedo en esta mecánica. Los apartapiedras también debéis colocarlos al final de este trabajo. De momento con la imaginación, cuando lo hagáis físicamente no os olvidéis de colocarlos, jajajaja tampoco olvidéis los pantos, la caja de resistencias , los 4 topes y los cristales.
Como podéis ver en las fotos yo he hecho un despiece a modo de "paso a paso".
Podéis observar que en el medio de esta mecánica he eliminado el bogie central con sus dos ejes y también un pequeño plomo, además debéis eliminar esas otras piececitas plásticas y el pivote central que sujetaba el bogie central. Una vez hecho esto ya tenemos sitio para los laterales de nuestra 269 Renfe que como he dicho antes caben entre los bogies como si hubieran sido hechos para esta mecánica.
En la foto 10 podéis observar que señalo con un boli la parte metálica superior de la mecánica y que debemos eliminar. Esto debemos hacerlo ya que si os habéis fijado en las fotos 6 y 7 la mecánica sobresale un poco más de 1 mm. así que eliminando ese otro milímetro de metal nos queda la mecánica perfecta en altura dentro de la 269.
Y para ir finalizando otra cosa; debemos eliminar algo más de 1 mm. en cada extremo de la mecánica, esto es fácil ya que es plástico. Ver foto 11.
Tengo otra mecánica de locomotora americana (ésta es a la que se refiere nuestro compañero Carles) que coincide con estas medidas de esta DF50 pero el chasis tiene mucha altura y no cabe dentro de la carcasa de la 269. En unos días la desmonto, la limo y subo otro tutorial para que podáis ver el acabado.
Bueno, espero haber ayudado algo y si no ha sido suficiente pues nada, sigo estando por aquí para cualquier otra consulta.
Un saludo.
Como tengo por casa varias carcasas de estas 269 Taxi de la colección del CIL, y también tenía esta locomotora Tomix sin estrenar guardada por si algún día necesitaba remotorizar una 269 del CIL, y al ver que un compañero, en este caso Fundación, preguntaba cómo remotorizar una de estas, pues he ido al armario y he buscado este material para poder hacer una serie de fotos a modo de pequeño tutorial.
Como digo esto ha sido para hacer un pequeño tutorial rápido y así poder responder al nuestro compañero Fundación. Lógicamente no me da tiempo a hacer todo el trabajo de motorización de la 269 pero creo que con un poco de imaginación vosotros mismos veréis la 269 terminada.
Ya veis en las fotos que incluso he puesto así por encima los laterales de la 269 del CIL y que van como anillo al dedo en esta mecánica. Los apartapiedras también debéis colocarlos al final de este trabajo. De momento con la imaginación, cuando lo hagáis físicamente no os olvidéis de colocarlos, jajajaja tampoco olvidéis los pantos, la caja de resistencias , los 4 topes y los cristales.
Como podéis ver en las fotos yo he hecho un despiece a modo de "paso a paso".
Podéis observar que en el medio de esta mecánica he eliminado el bogie central con sus dos ejes y también un pequeño plomo, además debéis eliminar esas otras piececitas plásticas y el pivote central que sujetaba el bogie central. Una vez hecho esto ya tenemos sitio para los laterales de nuestra 269 Renfe que como he dicho antes caben entre los bogies como si hubieran sido hechos para esta mecánica.
En la foto 10 podéis observar que señalo con un boli la parte metálica superior de la mecánica y que debemos eliminar. Esto debemos hacerlo ya que si os habéis fijado en las fotos 6 y 7 la mecánica sobresale un poco más de 1 mm. así que eliminando ese otro milímetro de metal nos queda la mecánica perfecta en altura dentro de la 269.
Y para ir finalizando otra cosa; debemos eliminar algo más de 1 mm. en cada extremo de la mecánica, esto es fácil ya que es plástico. Ver foto 11.
Tengo otra mecánica de locomotora americana (ésta es a la que se refiere nuestro compañero Carles) que coincide con estas medidas de esta DF50 pero el chasis tiene mucha altura y no cabe dentro de la carcasa de la 269. En unos días la desmonto, la limo y subo otro tutorial para que podáis ver el acabado.
Bueno, espero haber ayudado algo y si no ha sido suficiente pues nada, sigo estando por aquí para cualquier otra consulta.
Un saludo.
""No confundas mi personalidad con mi actitud. Mi personalidad es quien soy, mi actitud depende de quien seas tú.""
En Castellano: yo tengo mi personalidad, pero según como tú te dirijas a mi yo me dirigiré a ti.
En Castellano: yo tengo mi personalidad, pero según como tú te dirijas a mi yo me dirigiré a ti.