Poniendo profis a los bobineros de MF Train

[jmma33]

Pues si solo es por el realismo . . .
Me quedo con los de siempre . . . como para cambiar toda la vagonada que tengo . . .
Además . . . ya no serían . . . los legendarios ibertren . . .

Pues yo tuve muy en cuenta a la hora de pasarme a la N la particularidad de este tipo de enganche. Siempre he deseado que los vehículos, especialmente los coches de viajeros, circulasen pegados por los topes/fuelles. En la época en que me cambié de escala esta posibilidad en H0 era muy restringida, casi inexistente (Röwa sí la ofrecía), aparte de que entonces era casi imposible encontrar coches de viajeros a escala (en cuanto a longitud, pues incluso los de Röwa eran recortados) lo que en N estaba en casi todos los catálogos, incluso en los de Ibertren más modernos. Cierto que no son baratos, pero en mi caso el precio justifica de sobra el placer que ofrecen a la vista. Como creo que ya he dicho casi todo mi parque (más de 700 coches y vagones, y más de 100 locomotoras) está dotado de tal enganche. Ahora estoy en el proceso de ponérselo a las 269 de Kato, y solo faltarán una docena de vehículos, más o menos, para quitar el casi. Además, los incidentes de desenganche con los profi se reducen drásticamente.

También hay en el mercado unas barritas de enganche (solo para el cajetín NEM355) que hacen la función y además te dejan composiciones fijas con riesgo 0 de desengancharcharse. Y también la misma firma ofrece el enganche estándar pero acortado para obtener el mismo efecto de proximidad, por si no quieres cambiar a profi pero sí hacer circular coches/vagones que sí tengan cajetín NEM355 pegados por los topes. Adjunto una foto como ejemplo.

Con un cordial saludo.

PS ¡Ah! Y una barrita de Spurneun sale bastante más barata que dos enganches profi, y además simula la manguera de freno. Y en cuanto a desengancharse se desenganchan con las mismas vías que los estándar.